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7月13日，山西省人大常委会副主任张志川深入大运新能源汽车生产基地调研新能源汽车研发、生产情况。市委书记丁小强、市人大常委会主任邓雁平，大运汽车副总经理刘向阳、孙兆明等陪同调研。张志川一行实地察看了大运新能源汽车冲压、焊接、总装车间，了解新能源汽车的各项生产工艺流程、质量管控、研发创新等，刘向阳向张志川介绍了大运集团的发展情况，以及正在试制试验、即将上市的四款新车型，并对大运新能源汽车产业规划和发展方向进行了重点汇报。在新能源汽车买球官网平台的产品展示区，张志川登上远志m1，孙兆明向张志川详细介绍了车辆的各项功能，张志川亲自体验并对车辆的舒适性及智能性给予了很高的评价。张志川还登上大运氢能源重卡，体验氢能源重卡的各项功能。调研结束，张志川发表了重要讲话，他对大运集团在新能源汽车的技术研发、智能生产等方面取得的成绩给予了充分肯定。他希望大运集团能千方百计克服疫情防控对生产造成的不利影响，高标准高质量完成生产任务；加快科技创新和科技成果转化，在产品智能化、轻量化方面下功夫；要结合当地资源优势，实现产业联动发展，为全方位推动运城高质量发展作出贡献。刘向阳、孙兆明对张志川一行的到来表示欢迎，对省市各级政府一直以来对大运的支持和关心表示感谢。绿色、创新，是大运集团攻坚克难、成长壮大的密码，也是企业行稳致远的动力源泉，今后，大运汽车将提速换挡、加速创新，用品牌、产品、科技的力量，为运城市乃至山西省高质量转型发展贡献力量。

5月16日，山西省委副书记、省长蓝佛安深入运城市，调研督导经济运行、重大项目建设、黄河流域生态保护和高质量发展等工作，17日上午，蓝佛安省长在运城市委副书记、市长储祥好，运城经济开发区党工委书记、管委会主任李鹏奇等陪同下，莅临大运新能源汽车生产基地，调研纯电动轻型客车及多用途乘用车研发、生产情况，大运集团董事长远勤山陪同调研。蓝佛安省长将调研的其中一站选在大运，说明了大运汽车不仅是运城市的龙头企业，更是省委省政府重点关注的先进民营企业。蓝佛安深入冲压、焊接、总装车间，详细了解了大运新能源汽车的各项生产工艺流程、质量控制、研发创新等情况。远勤山向蓝佛安介绍了大运集团的产业发展情况，大运集团从1987年创立以来，经历了三次大的产业转型，拥有全系列汽车生产资质，旗下拥有山西运城、湖北十堰、四川成都三大整车生产基地以及广东广州出口车基地，形成了四地资源共享和优势互补的汽车产业布局。对于即将上市的四款新电动轿车（远航y6、远航y7）和suv（远航h8、远航h9），远勤山向蓝佛安着重进行了介绍：大运旗下以“雄鹰展翅”为图形注册的远航商标，寓意飞的更高、航行更远，品牌产品定位高端新能源电动乘用车，由大运和华为、德国博世、本特勒等世界一流企业战略合作研发，拥有多项行业领先技术，具备以下10大产品亮点：no.1：d级电动乘用车的舒适大空间：车身长5.25m、宽2m、轴距3.2m；超级启动加速的极致体验：3秒多可破百公里。no.2：大运和博世联合首发800v双电机平台，充电半小时续航可达800公里，升级固态电池技术后续航可达1000公里。n0.3：车辆底盘为大运和本特勒联合开发的全铝底盘，具备轻量化和耐腐蚀两大优势。no.4：智能网联方面，配备行业领先的人脸识别技术，车门可自动打开，坐上后可自动关闭。n0.5：手机与车内17多英寸超大中控屏可直接对碰相连，实现信息互传共享。n0.6：二排座椅可后放，直接在全景天幕观看视频，同时匹配19个全环绕立体声音响，打造无与伦比的视听享受。n0.7：在非城市道路上遇到横穿马路的行人，驾驶员可打开“斑马线”并会打上“请您通过”的灯光字样，营造安全贴心的通行环境。no.8：领先的空气悬架技术，路遇高台阶路面，悬架可自动升高，实现畅通无阻。no.9：可实现无人驾驶和自动泊车，畅享驾乘乐趣。no.10：驾驶员开车途中无法察觉到小孩或动物时，车辆会动态识别、自动报警并刹车。看着新车优美的流线造型，听着远勤山对整车智能化的介绍，蓝佛安动情地说：“在山西我有两个高端制造的梦想，一个是汽车梦，一个是飞机梦，当前，我们要集全省之力先实现汽车梦。”远勤山回答：“我们大运立志将汽车造好，打破山西造不出高端汽车的说法。”蓝佛安继续问道：“新车流线型的外观很漂亮，研发阶段风洞试验做了吗？什么时间可以上市销售？”远勤山答道：“新车风洞试验都做了，风阻更低，不仅续航里程高，还更节能。接下来，还要做夏季标定、冬季标定实验，明年初就可以上市销售了。”在冲压车间，蓝佛安驻足，细看车间技术人员在显示屏前实时监控生产进度，偌大的车间，全封闭的自动冲压生产线，智能化的冲压设备有序运行，技术人员通过显示屏实时监控着生产。远勤山向蓝佛安详细介绍了冲压生产的工艺流程，蓝佛安频频点头。在焊接车间，看着三百余台机器人同时联动形成的有条不紊的生产画面，蓝佛安很感兴趣，问：“焊接都是机器人来完成啊，这些机器人是国产的还是进口的？”远勤山回答：“这些都是瑞典的abb机器人，在焊接领域，瑞典的abb机器人是顶尖的。”蓝佛安又问：“一个车身有多少零部件？目前在售的车型有哪些？”远勤山回答：“车身有四百多个零部件，目前我们在售的纯电动乘用车有两款车型，一款是远志m1，一款是小型suv悦虎，这两款车型都很受用户欢迎，尤其是远志m1，宜家宜商，有4/5/6/7座可选择，电动座椅可放平，高速沥青路面行驶可达到高铁舒适感，智能化科技配置达到行业先进水平。”移步总装车间，蓝佛安边走边看，边走边问，在远勤山的陪同下，目睹了大运纯电动汽车上线、下线的全过程。看到刚刚下线的纯电动远志m1，蓝佛安赞叹到，“这款车型就很好看”。关于燃油车与电动车的经济性以及发展新能源汽车的优势，远勤山向蓝佛安汇报时说道，“新能源车一方面减少了污染物排放，推动节能减排，有助于改善环境质量；新能源车主要用电驱动，能量来源广泛多样，可通过水力、风力、太阳能、核能等发电，不受资源枯竭的限制。同时，新能源车使用成本是燃油车的1/4，可节约消费支出，让老百姓真正得到实惠；最后，发展新能源汽车产业，能够带动上下游汽车产业链，吸引电池、电机、电控、充电设施等一批关键、核心零部件优势企业投资建厂，形成1:3以上的产业集群带动效应。”在新能源汽车买球官网平台的产品展示区，蓝佛安登上远志m1，远勤山向蓝佛安详细介绍了车辆的各项功能，蓝佛安亲自体验并对车辆的舒适性及智能性给予了很高的评价。蓝佛安还登上大运氢能源重卡，体验氢能源重卡的各项功能，他嘱咐，要多与省内关联企业展开战略合作。远勤山答道，“今年5月份，我们就与晋南钢铁签订了战略合作协议，我们要在省内形成企业的联动，共同发展，实现共赢。”调研结束，蓝佛安发表重要讲话，他强调，要深入学习贯彻习近平总书记考察调研山西重要指示精神，坚决落实党中央“疫情要防住、经济要稳住、发展要安全”明确要求及省委十二届四次全会部署，进一步推动抓项目、稳投资、促消费和巩固脱贫成果等政策措施落地，集聚要素资源，发挥特色优势，坚定不移推进优生态、强产业、惠民生各项工作取得新成效。大运作为一家新能源汽车企业，要抢抓机遇，守正创新，以先进技术和高端产品引领山西汽车产业弯道超车。远勤山董事长代表全体大运员工对蓝佛安省长莅临指导表示感谢，他表示，大运紧跟国家战略发展布局，大力发展新能源汽车产业，感谢国家提供的肥沃的发展土壤，感谢省、市的大力支持，大运汽车将持续紧跟国家发展步伐，把新能源汽车产业做强做大，打造我省重要的新能源汽车产业集群，为我省经济高质量转型发展做出更大的贡献。 

2月21日至25日，第十届全国人民代表大会常务委员会副委员长、中国关工委主任顾秀莲率队在山西考察调研关心下一代工作情况。2月25日，顾秀莲在运城市委书记丁小强，运城经济技术开发区党工委书记、管委会主任李鹏奇等领导的陪同下，来到大运汽车运城重卡生产基地调研，大运集团关工委名誉顾问、董事长远勤山陪同调研。在总装车间，顾秀莲一行一边观看员工生产作业过程，一边听取工作人员的讲解，她对大运汽车先进的生产技术连连称赞。看到生产线上都是年轻的面孔，顾秀莲十分关切，听到工作人员汇报公司有专门的人才培养方案、“五必访”制度、为员工设立了妈咪小屋和职工书屋等一系列关心下一代举措后，她非常高兴，并对企业重视和支持关心下一代工作表示感谢。在样车展示区，顾秀莲了解了大运logo蕴藏的美好寓意，并亲身体验了大运纯电动mpv的舒适驾乘感受。调研结束，顾秀莲不禁感叹人民工作生活发生的巨大变化：厂房宽敞明亮、设备智能精巧、环境整洁卫生，颠覆了人们传统观念中制造业的形象。她还亲切地叮嘱道：“第一个100年，你们已经取得了辉煌的成绩，第二个100年，你们要继续努力，让伟大的汽车工业蒸蒸日上；企业要持续做好人才建设工作，注重青年人的培养，为他们搭建好的平台，也要注重妇女工作，保障妇女的相关权益，发挥好她们的能量。”顾秀莲还特别对远勤山说道：“你是奋斗的成功者，希望你继续感党恩、跟党走，持续奋斗下去。”一直以来，大运的茁壮成长都牵动着各级政府、领导的心，他们的关心与支持也让我们备受鼓舞。新的一年，我们将继续团结一致，向着更高、更远的目标奋进！

1月11日，湖北省十堰市黄剑雄副书记一行，在湖北大运张鸽总经理的陪同下来到大运汽车运城生产基地进行考察，大运集团董事长远勤山陪同考察。黄剑雄一行深入考察了大运新能源汽车生产基地的各项工艺流程，详细了解了大运汽车产品的质量管控、智能化水平、科研团队等。在大运纯电动乘用车样车展区，黄剑雄一行零距离体验了大运mpv超越高铁商务舱的舒适感及车内人性化、智能化的各项功能，黄剑雄还试乘了大运v9氢燃料重卡，对其“高颜值”“高性能”“高舒适度”赞不绝口。湖北省十堰市是运城大运汽车兄弟公司——湖北大运汽车有限公司扎根的地方，此次十堰市市委领导携各级干部远赴运城大运，深入考察研究，并与大运汽车运城生产基地高层领导进行会谈，旨在进一步推动大运汽车向更高、更快、更好的阶段迈进。远勤山对黄剑雄一行的远道而来表示欢迎，对十堰市委市政府一直以来的大力支持表示感谢，并表示大运汽车一定卯足干劲，不负各级政府、领导的期望，拼出一片新天地！

9月21日上午，借2022年山西省第八次旅游发展大会暨第33届关公文化旅游节举行之际，在省外事办领导的陪同下，来自泰国、马来西亚等六国使节嘉宾来到公司新能源汽车生产基地进行参观，大运集团董事长远勤山陪同。六国使节一行在公司国贸部同事的英语介绍下，详细了解了大运新能源汽车生产基地，对大运新能源乘用车生产线的各项工艺流程、大运新能源汽车产品的质量管控、研发创新等情况有了新的认识。董事长远勤山向嘉宾介绍了大运集团的发展情况及未来规划。在新能源汽车买球官网平台的产品展示区，各国使节亲自体验了已投产的悦虎、远志车型、氢能源重卡及新平台远航产品的各项先进性能和科技配置，对车辆的舒适性及智能性给予了很高的评价。六国使节嘉宾表示，通过本次参观让大家开拓了视野，直观地感受到中国新能源汽车产业的先进气息，对中国制造业的自动化程度感到惊叹。董事长远勤山表示，中国正处于新能源汽车飞速发展的“春天”，我们比过去任何时期，都更接近做强新能源汽车产业的目标；比过去任何时期，都更需要打造根植于中国文化的豪华汽车品牌！未来，大运汽车将持续聚焦全球科技前沿，以开放包容的心态的与国际科研机构及制造企业携手同行，深化创新合作与技术交流，更好地“走出去”与“引进来”，扩大大运汽车在国际上的影响力。

9月20日下午，亿纬锂能董事长刘金成一行来到大运新能源汽车生产基地进行参观调研，大运集团董事长远勤山、总经理姜宇翔陪同参观并共同签署了《战略合作协议》，双方确定在车用动力电池方面实现全面战略性合作。亿纬锂能股份有限公司2001年成立，是中国最大、世界第五的高能锂一次电池供应商，是具有自主知识产权和国际先进技术水平的新型锂电能源领先企业。历经10年的快速发展，现已成为中国锂电池行业的领先企业，是具有国际先进技术水平的绿色高能锂电池全球主要供应商之一。刘金成一行在参观过程中，详细了解了大运新能源汽车的各项先进生产工艺，董事长远勤山向刘金成一行介绍了大运集团的发展情况及未来规划，在新能源汽车买球官网平台的产品展示区，向刘金成详细介绍了大运新能源汽车已投产的悦虎、远志及新平台远航产品的各项先进性能和科技配置，刘金成亲自体验了大运新能源汽车产品，对产品的质量管控、研发创新等给予了很高的评价。参观结束后，双方在公司办公楼六楼会议室举行了战略合作签约仪式。根据《战略合作协议》，大运汽车将在远航品牌车型上装配亿纬动力46系列大圆柱电池，并在新能源商用车领域与亿纬动力全面开展合作。董事长远勤山表示，本次战略合作，有利于双方充分发挥各自的资源优势，基于深度合作关系，打造高效协同的竞争优势，共同推动电动出行的发展。相信随着战略合作的不断深化，双方在动力电池领域的合作将实现更广泛的合作共赢。

 壬寅仲秋，文化盛会；大运集团，公益捐赠。为进一步传承弘扬中华优秀传统的关公文化，助力山西省第八次旅游发展大会暨山西运城第33届关公文化旅游节，2022年9月15日上午，山西大运集团宇润房产开发有限公司向运城市解州关帝庙文物保护所捐赠一辆大运远志新能源车。运城市文保中心主任卫龙、解州关帝庙文保所所长傅文元、大运集团副总经理郭进峰、大运集团办公室主任吴德峰出席了在崇宁殿的捐赠仪式。副所长郭波主持。 多年来，大运集团秉承关公诚信精神，把关公文化同线上买球平台的文化结合一起，在集团上下积极推行，每位大运人一直坚持诚信服务、热情待客，提供质量最佳、品质最优、服务最好的大运产品。今天大运集团又一次公益活动，体现了大运企业的担当以及以诚信为本的企业理念。 活动中，傅文元答谢道：多年来，解州关帝庙文物保护和关公文化事业的发展得到了社会各界和社会企业的多方面支持。大运集团的远勤山先生长期以来怀着对古河东文化的一片赤诚之心，时刻关注着关帝庙的古建保护，2016年，为填补项目资金空缺，他代表大运集团捐巨资对庙内清代大型木构架牌坊“威震华夏”进行了及时的修缮和维护。功在当代，利在千秋，大运集团的善举和爱心向社会传递了一种正能量、一种昂扬向上的风气，赢得了大家的称赞和尊敬。 据悉，大运集团在远勤山董事长的领导下，秉承着关公“诚信”精神，不断创造着新的奇迹，持续实现着新的跨越，集团现已获得各种专利1700余项，国内外注册商标417件，国家名牌产品1个，省级名牌产品4个，“大运dayun”等商标先后被国家工商行政管理总局认定为中国驰名商标。目前集团公司在运城、成都、广州和十堰四个地区设立生产基地，呈现跨地区、跨行业多元化发展趋势，为振兴河东运城民族工业、打造国际知名品牌做出了巨大贡献。

大运集团有限公司董事长远勤山　大运集团旗下的全新高端智能新能源汽车品牌远航汽车的诞生，把大运和远勤山再一次推到聚光灯下。《大运集团远勤山的第三次“豪赌”》《又一个高端新能源品牌站在了风口上》《一下发布4款新车，远航汽车是什么来头》《摩托出身的大运如何“远航”》……这些题目，无一不流露出惊讶、意外、探究，甚至是质疑。　　大运集团有限公司董事长远勤山已经沉寂半年的朋友圈，这两天频频发文，一水儿全是远航车型展示小视频，他配了一句话：工作累的时候看一下此视频。　　他整个人看起来很兴奋又流露着一些倦意，这些天集中接受了几十家媒体的采访，但当被问到最认可哪家媒体报道时，他说了一个让人意外的名字：冯仑。　　《昔日同行都开始破产了，他的车却越造越好》，这篇发在冯仑个人账号上的文章，不仅有几百万的阅读量，也深深打动了远勤山：“我都不认识他，也没有见过面，人家通过搜集一些报道写的，但就像认识了几十年的老朋友一样。”　　房产大佬、万通集团创始人和汽车大佬、大运集团创始人，就这样隔空相遇，惺惺相惜。　　不像冯仑是恢复高考后的首届大学生，还有着博士学历，河东乡间出身的远勤山17岁就开始跑江湖做生意，一路披荆斩棘，“野蛮”生长。　　远勤山做摩托，“风驰天下，大运摩托”的广告语妇孺皆知。大运是2008年北京奥运会、残奥会独家摩托车供应商，也是世界上唯一支持过奥运会的摩托车品牌。“我可以毫不夸张地说，我们卖出的摩托车，10年基本上没有大的维修，甚至2004年卖的车，十五六年后，还有人在骑。”　　远勤山做重卡，一口气做到行业前十，民营企业第一。“大运是国内首家取得纯电动及氢燃料重卡双公告的企业，具备了纯电、换电、混动和氢燃料多种技术路线，走在行业前列。”　　远勤山做新能源乘用车，推出的远航品牌，以雄鹰展翅为图形，定位高端智能新能源乘用车。发布的四款新车，包括两款轿车（远航y6、远航y7）和两款suv（远航h8、远航h9）。有着“剪刀门”设计的远航y7，颜色造型炫酷吸睛，也是引起轰动的焦点车型。　　山西能造出这么炫的车？　　假车吧？拼装车吧？　　没有说出口的这些问题，就由我们本土媒体来发问吧。　　这是一次世界顶尖企业的联手　　山西晚报：大运是摩托车起家，现在进军高端新能源乘用车领域，这个战略转型是出于什么样的考量？　　远勤山：主要还是对机会精准快速的把握，乘用车如果要做油车的话，我们认为发动机、变速箱等核心的技术牢牢掌握在国外企业的手里，做油车的机会空间已经很小，电动车可以说是换道发展，而且现在大家的起跑线都差不多。　　其实我们很早就做出来样车了，处于一个保密状态，现在只是正式公开了。　　山西晚报：远航面世的这几款车型，可以说是全球最先进的吗？　　远勤山：可以这么说，有些技术是全球领先的。这次亮相的远航系列四款车是大运和博世、华为、阿里斑马等世界一流的企业战略合作研发的。　　例如我们在智能网联方面和博世、华为、阿里斑马合作，电池方面和宁德时代、亿纬锂能等合作，打造出的产品综合性能可以超越百万级豪车。拥有d级的舒适大空间，车身长超过了5.25米，宽2米，轴距达3.2米。　　虽然这么大的车，但很灵活，最快3.5秒破百，还有智能座舱系统，在车里看视频就有在电影院看大片的感觉，还实现了人车对话。就感觉一个车像一个高级保姆一样，跟你在互动、在服务。　　还有大家最关心的续航能力，充电半小时能跑800公里，如果你着急的话，超级快充10分钟能跑300公里；还有空气悬架，遇到障碍路面会自动调节，遇到台阶高的话，可以升高，遇到平面路段会降低。这些先进的技术，很多进口的豪华车上都是没有的。　　山西晚报：这个技术不存在卡脖子吗？　　远勤山：现在有些芯片技术还有些影响，但是慢慢中国技术会实现超越，我们自身和买球官网平台的合作伙伴的研发团队会攻克这些难题。　　山西晚报：研发技术是一个企业最重要的核心力量，但有人说新能源车目前都是组装车，用定做的部件组装起来就可以，技术显得没那么重要。　　远勤山：完全不是！你看，就像这个杯子和杯盖，大了要漏水，小了安不上，必须按我们提供的参数来做，两万多个部件，都要做好匹配，不是那么简单的。所以一定要按照我们的图纸要求进行车型的开发，这就要有我们自己的技术支撑。　　经过多年的研发，我们掌握了新能源汽车的热管理系统、整车集成、计算机仿真分析、轻量化设计、整车检测标定、零部件的验证等多项自主核心的技术。我们还有非常好的质量控制能力，建设了高度自动化、智能化的标杆工厂，可实现多种车型混线生产。有着“剪刀门”设计的远航y7，颜色造型炫酷吸睛，是引发轰动的焦点车型。大运集团供图出煤的山西为什么能造出这么先进的车　　山西晚报：这次美丽山西生态行，我们采访团用的车是大运远志m1，一路上很多人惊奇：山西居然也能做新能源车？　　远勤山：因为目前销量还小，宣传得也少。远航之前，我们已经做出来远志和悦虎两款车，先练练手，试一下市场的反应，看看车的质量、技术，结果在没有很大知名度的情况下，卖得非常好，客户六月份订的全款车，现在还没交付完。　　山西晚报：您认为现在新能源汽车市场饱和了吗？　　远勤山：还早，目前市场销量每年只有六七百万辆，将来要达到两三千万辆，还要增长五六倍，而且这还只是中国市场。这条绿色赛道有国家的大力支持，发展空间极大。电车代替油车这肯定是个趋势。　　山西晚报：大运不论转型做重卡还是做新能源车，冲压、焊装、涂装、总装四个生产车间总是提前布局。据说现在有些做新能源车的企业，是有了ppt就可以上线。你们为什么要投入这么大的成本？　　远勤山：我不清楚别人是怎么做的，反正我们是这么做的。汽车是一个高质量、高智能化的产品，就像飞机在天上飞一样，你不能有半点闪失，人命关天，你必须要用心踏踏实实把它做好，不然的话，开车老出车祸，谁还敢开车？从一开始做，我们就秉承一个坚定的理念，必须要把产品的质量做好，这也是我们大运30多年来发展的立身之本，也是我们的核心竞争优势。　　山西晚报：即使这样，远航的面世还是让人觉得惊艳和惊讶。　　远勤山：为什么大家反响很大，尤其是山西造的。山西不是一个出煤的地方吗？大运原来不是一个做摩托车的？怎么能做出这么先进的东西，是不是假的？　　我说假不假要看实际行动，要看我们做出的产品怎么样，不说叫大家等个十年几十年，大家等不起，只需大家再等不到一年的时间，我们的远航汽车就会对外销售，到时交付的车无论外观，还是内饰，都会更漂亮。　　山西晚报：为什么还要等那么久？　　远勤山：我们目前在搞冬标夏标。　　就是这个车在最热最冷的地方，一天跑十几个小时，连续跑几个月，不能出问题。目前在吐鲁番测试，那是中国最热的地方，40多摄氏度。冬天要在牙克石测试，内蒙古最北边靠大兴安岭的地方。最冷的时候零下五十摄氏度，冬天平均零下二三十摄氏度。　　国家目前还没有这种标准要求，是我们的买球官网平台的合作伙伴说，要想把这高端车做好，必须要达到这种标准。如果是普通车，我们今年年底之前就能出来，就可以销售，但是基于这些高端的车型，越是高智能化，越是先进，你越要慢慢出来。要是过两天你出一个事故，过两天再出一个事故，那你这个企业就该倒闭了。　　山西晚报：您的团队说集团的三级跳，几乎每一次战略转型您都会在董事会遭遇集体质疑，但事实证明，这些决策是对的。这些前瞻性，让一些人觉得不可思议。　　远勤山：什么事情都要往远看，就像我们家里养小孩一样，一开始都不赚钱，如果小孩多，花销更大经济负担更重，但没有孩子就没有未来；像小树不种就没有大树，未来的果实就来源于现在栽种的小树，修剪嫁接，果子大了才好吃。它和这个道理是一样的。　　山西晚报：那您就不担心，万一这树不结果怎么办？　　远勤山：不结果还是因为付出不到位，你不学习不培养肯定不结果不成材。　　山西晚报：那如果种子就有问题呢？比如当初做重卡，市场不好，一开始方向就错了怎么办？　　远勤山：分析判断要有，你有专业的研究人员，要跟着大势走，跟着国家的大方向走，你就不会走弯路。如果背道而驰，就会越走越窄。　　一个是方向正确，一个是学习努力，缺一不可。　　山西晚报：现在有企业预判，未来几年日子会很艰难。　　远勤山：什么事情都不会是一帆风顺的，正是有艰难困苦的时候，才能锻炼一个人。不是有句话么，伟大的成功者都是被巨大困难逼出来的，或者说是成就出来的。　　山西晚报：您遇到的最大的坎是什么？　　远勤山：自己懈怠，不努力。　　山西晚报：外部的压力呢？　　远勤山：外部环境，都是一样的，对大家来说是公平的——好都好，不好都不好。困难都是暂时性的，你努力了就是暂时性的，不努力就是灾难；你努力了你就发展起来了，别人倒下去，活下来的就是你。　　让世人改变对中国人做不出高端车的看法　　山西晚报：听起来非常黑科技的技术出现在大运，它对于山西来说意味着什么？　　远勤山：可以当做我们山西多年转型跨越发展的一个缩影。作为链主企业，我们要带好这个头，要把企业做大做强，要把这些比我们强大的企业联合起来做大做强，要把我们山西没有的供应链引过来。我们只是山西转型代表性企业的一员，这样的企业还有很多很多，我相信会让大家改变对山西的老看法，不要老是“煤老大”“煤老大”，实现科技转型，我们也可以跑得很快跑到前面，这才是我们省委省政府的良苦用心，这么多年的规划。　　身处新能源发展的春天，我们比过去任何时期都更接近做强新能源汽车产业的目标，比过去任何时期都更需要打造根植于中国文化的汽车品牌。　　山西晚报：虽然立足河东，但您屡屡提到中国，提到世界。　　远勤山：我们大家都知道，原来没钱的人买国产车，有钱的人买进口车，我认为从新能源车开始，能彻彻底底改变这种看法。中国市场大规模大，规模大就意味着成本低，成本低就意味着有利润，有利润就会在研发上大投入，投入以后就会形成良性循环。　　所以说，中国人做不出高端车做不出豪华车的看法是会改变的，而且中国不但要做大做强，还能占领世界市场。　　山西晚报：为什么会这么有底气？　　远勤山：因为什么？你看现在的这个智能化汽车领域，中国远远走在（世界）前面，几十万的车甚至比国外一些几百万的车都先进。不久的将来，我认为我们中国的汽车一定会遍布世界各地，所以我们努力把这个先进的东西快速植入到我们的企业。　　中国目前发展对大家都是公平的，不是说光让大运发展不让别人发展。谁在中国能做老大，有可能以后就是世界上的老大。这块土壤好，就看谁努力去根植这个土壤，迅速壮大，成为参天大树，然后覆盖全世界。

8月26日，大运集团在成都车展现场举办“智赢未来，远航汽车”品牌发布会，正式发布高端新能源汽车品牌——远航汽车。大运集团自成立以来，始终以“为客户创造更加美好出行生活”为发展使命，历经三大产业转型期，从摩托车到商用车，再到极具战略意义的新能源汽车，持续转型升级、追求卓越，在各自细分领域均走在了行业前列，积累了丰富的成功经验，为大运迈向高端市场，推出远航新能源汽车品牌打下了坚实的基础。远航汽车全球首发四款车型，包括远航y6、远航y7两款豪华轿车，与远航h8、远航h9两款豪华suv，将更好满足用户对高品质出行的多元化需求。2022年8月26日，第二十五届成都国际汽车展览会正式拉开帷幕。车展现场，大运集团隆重举办“智赢未来，远航汽车”品牌发布会，发布旗下高端新能源汽车品牌——远航汽车。发布会现场，远航汽车全球首发远航y6、远航y7两款豪华轿车，与远航h8、远航h9两款豪华suv，以及高端豪华纯电平台“b.h.d平台”，为广大消费者献上一场充满科技与豪华的高品质汽车盛宴。“智赢未来，远航汽车”品牌发布会博世中国投资有限公司博世工程中国区总裁毛泰祥先生，华为技术有限公司智能汽车买球官网平台的解决方案b.u.首席运营官王军先生，阿里巴巴集团副总裁、董事长助理、斑马网络技术有限公司联席ceo张春晖先生，博世智能网联科技有限公司总经理郑心航先生，斑马网络技术有限公司副总裁徐强先生等战略买球官网平台的合作伙伴高层领导亲自到场，为远航汽车助阵。博世（中国）、华为、阿里斑马等买球官网平台的合作伙伴高层领导到场助阵远航汽车品牌远航汽车“雄鹰展翅”打造国民电动豪华品牌。远航汽车以“雄鹰展翅”图形为注册商标，寓意飞得更高、航行更远，是大运集团聚焦细分市场需求，围绕“高起点规划、高技术研发、高品质打造、高品位体验”的品牌发展理念，打造的高端新能源汽车品牌。远航汽车远航汽车以“为客户创造更加美好出行生活”为发展使命，打造国民电动豪华品牌，用卓越的产品，为每一位用户提供触手可及的豪华，实实在在的豪华，能带来幸福生活的豪华。大运集团有限公司董事长——远勤山远航系列产品的研发，对标国际一流豪华品牌，由大运和博世（中国）、华为、阿里斑马等世界一流企业战略合作研发，关键零部件全部采用行业顶级供应商，保障远航汽车的高品质，并采用多项行业领先技术，综合性能超越百万级豪车。远航汽车“扬帆起航”重磅首发四款豪华新车。远航汽车全球首发的四款车型，包括远航y6、远航y7两款豪华轿车，与远航h8、远航h9两款豪华suv。大运集团有限公司董事长——远勤山在动力方面，远航系列车型配有四驱双电机，峰值功率可达500kw，峰值扭矩可达800n·m。其中，远航y6、y7的0-100km/h加速时间最快仅为3.5s。在用户最关心的充电速度和续航里程方面，远航系列车型采用800v超级快充，充电10分钟可增加300km以上续航里程。续航里程有800km与1000km两种版本，供消费者选择。超快充电速度以及超长续航里程，搭配高级驾驶辅助系统，将最大限度缓解用户焦虑，以更从容的心态享受每一程出行。远航汽车充电设备在智能科技方面，远航系列车型搭载alios智能座舱系统、17.38英寸超大娱乐屏、70英寸ar-hud、沉浸式音响系统（19扬带独立功放）、面部识别faceid等，用现代科技带来更智慧便捷的用车生活。此外，智能感应式无框电动门、电动感应式后备厢、穹顶式智能调光天幕、二排座椅140°超级大躺、全车座椅按摩、超低温热泵空调系统等配置的加入，让智驾于娱，肆意心情，快意每一程。在底盘方面，远航系列车型搭载博世ibooster线控制动、博世esp9.3车身稳定系统、brembo专业级刹车系统、智能空气悬架、cdc智能减震系统，为用户和家人的出行保驾护航，同时最大限度提升驾乘舒适性。远航y6 远航y6定位d级超豪华轿车，整车尺寸为5270×2000×1500mm，轴距3130mm，超长轴距和流线车顶勾勒出性感的侧面轮廓，同时也展现出简约而又优雅的设计语言。内饰方面，远航y6奢华且智能，采用了以驾驶者为中心的设计理念。17.38英寸超大尺寸中控屏位于驾驶者前方，延伸至中控台上方，科技感十足，并集成车内所有操作功能，实体按键数量少到极致，简约大方。远航y7远航y7定位d级运动豪华轿车，整车尺寸为5260×2000×1490mm，轴距3128mm。流畅而犀利的车身轮廓，动感十足的飞线和无边框智能剪刀门，让远航y7在瞬息之间尽显非凡魅力。富有雕塑感的侧面线条，刻画出迷人的腰线和轻盈的身姿，使人过目不忘。远航y7的内饰布局极富运动性，呈现出简约开阔之感。精密的跑车级人体工程学设计，专为经久不衰、风驰电擎的极速驾驶体验量身打造。远航h8远航h8定位大型超豪华suv，整车尺寸为5230×2015×1760mm，轴距3126mm，外廓尺寸远超同级百万豪车。标志性的车身飞线，像一块完美塑形的肌肉，从大灯一直延伸到无缝条形尾灯，极具现代美感。全新的alios智能座舱系统，搭载高通骁龙第三代车规级芯片，拥有更高的算力、更流畅的人机交互体验。车辆配备12.3英寸全液晶仪表盘、超大尺寸17.38英寸中控屏、70英寸巨幕ar-hud增强现实抬头显示，可实现多屏交互，带来出色的智能体验。远航h9远航h9定位大型运动豪华suv，整车尺寸为5220×2015×1760mm，轴距3125mm。这台拥有跑车特性的suv，车身线条简约高级，无与伦比，又势不可挡。新颖的扰流前裙板和侧翼板设计，让远航h9不只富有运动性，更具有独一无二的个性色彩。内饰方面，座椅采用nappa真皮，触感非凡，尽显臻美风格。前排座椅拥有14向智能调节，并具备加热、通风、按摩功能，可最大限度缓解长途驾驶的疲劳感。车内搭载256色可变氛围灯、20级亮度调节，可根据驾驶模式、呼吸模式、流水迎宾模式和音乐律动模式智能变化，让车内呈现出截然不同的氛围基调，营造出激情与舒适并存、冲击与从容交织的卓越驾驶体验。大运集团宜家宜商纯电全能车——远志m1可以预见，远航系列车型极富豪华感的设计、极具智能感的驾控、极其舒适感的座舱、极致硬核感的科技，必将带给用户百万级豪车的至臻驾驶体验。大运集团精品纯电小越野——大运悦虎超越驾驶边界倾力打造b.h.d高端豪华纯电平台。发布会现场，远航汽车还首发了高端豪华纯电平台——b.h.d平台（beyondthehorizonofdrive超越驾驶边界），由远航汽车携手博世、华为、阿里斑马等世界一流企业倾力打造，具备超灵活、高性能、可进化三大特点。远航汽车优秀供应商超灵活，即平台可衍生出不同类型的车身结构，可以全面覆盖轿车、suv、mpv等车型。同时，平台架构的轴距、轮距等参数的带宽也足够大，轻松满足从b级到d级车型的需求。此外，关键系统在不同车型、不同驱动形式上，也可自由组合，拓展出符合用户需求的丰富车型。华为车载网关viu高性能，即基于该平台打造的每一款车，都具备超高安全、超享舒适、超强智能、超长续航、超级快充、超凡动力6大性能dna，为用户带来全方位高性能的用车体验。可进化，这得益于b.h.d平台领先的dea域控电子电器架构，智能硬件可拓展、软件可升级。通过ota技术，可实现整车全生命周期内的持续迭代进化，让爱车常用常新，时刻引领潮流、保持先锋。华为tms集成式热管理系统未来，远航汽车将持续坚守“高智能、高性能、高品质、超豪华”的设计理念，旨在给消费者提供“安静、安全、舒适、可靠、智能、环保”的国民豪车，为实现中国人的电动豪车梦而不断奋斗！（文章转自凤凰网汽车）

                       秋色日渐浓，风和又日丽。8月18日，大运汽车助力山西省第八次旅发大会交车仪式在大运汽车新能源汽车生产基地隆重举行。运城市机关事务管理局党委书记、局长史俊民，运城经济技术开发区党工委书记、管委会主任李鹏奇，大运九州集团有限公司党委书记、工会主席孙兆明、乘用车营销中心副总经理王俊刚和大运公司员工参加仪式。运城市文化和旅游局党组书记、局长陈小光主持仪式。孙兆明代表大运汽车进行发言，他表示，近年来，大运汽车积极响应国家“绿色发展”战略布局，在新能源汽车领域持续发力，实现新能源重卡、中卡、轻卡、客车、乘用车全系列产品布局，成为全省新能源汽车产业链“链主”企业。大运汽车作为运城土生土长的汽车品牌，将公司技术最先进、质量最可靠的纯电动mpv远志m1交付大会使用，将为与会嘉宾提供超长续航、超大空间、智能驾控的完美驾乘体验，为旅发大会期间的嘉宾接送、人员运输、物资转运等提供有力支持，助力全市办出一届简洁、高效、绿色、文明的文旅盛会。史俊民在讲话中表示，承办全省旅发大会，是省委、省政府赋予运城的一项重大任务，是打造知名旅游强市、提升运城知名度和影响力的重要契机。大运集团作为运城的龙头企业，大运新能源汽车作为运城的亮丽名片，为全市办好这次盛会提供了鼎力支持，彰显了企业的责任与担当，为展示城市形象、推广应用新能源汽车起到了重要促进作用，让更加生态、更加绿色、更加环保的运城形象展现在大众面前。祝愿第八次旅发大会圆满成功，祝愿大运集团、大运新能源汽车实现新跨越、新发展。一直以来，大运汽车都以为客户创造更加美好的出行生活，为社会做出更加卓有成就的贡献为使命，此次助力山西省第八次旅发大会再次彰显了大运汽车的使命担当，今后大运汽车将会在质量、创新、绿色等多维度持续奋斗，为社会做出更大贡献。最后，李鹏奇同旅发大会会务组相关负责人交接车钥匙，交车仪式圆满结束。

大运汽车vcu检测室里，一块约十五厘米见方的电路板，静静地躺在实验台上，接受着周围仪器的严苛检测。“可别小看这个小东西，它由四层电路板、3000到1万多个控制逻辑组成，是大运氢燃料重卡的整车控制器，是大运科研团队自主设计、自主研发的核心技术，使得整车节电率大幅提高、续航里程更长，经济性和可靠性都有大幅提升。”指着检测线上不怎么起眼的电路板，大运商用车技术中心副总刘宝乾自豪之情溢于言表。2008年加入大运，一直在大运商用车研发领域勠力深耕，刚刚获得“全国五一劳动奖章”的刘宝乾和他的研发团队有理由骄傲：5月2日，大运集团与晋南钢铁公司刚刚签订氢能战略合作协议，搭载着这个电路板的大运氢燃料重卡正是此次合作的重要载体。而于去年6月批量交付的60余台氢燃料重卡，如今还在服务着雄安新区建设。大运汽车在山西省内率先拥有新能源实验室，在纯电动汽车整车集成匹配设计、整车控制器方面拥有完全的自主知识产权，已形成新能源重卡、中卡、轻卡、客车、乘用车全系列产品布局。穿行于整车高低温环境舱、电池包充放电测试系统、氢燃料发动机测试系统等先进测试设备之间，记者感受深刻的，不仅是大运日新月异的发展活力，更是这里敢闯敢试、先行先试的创新魄力。“我们的实验室和检测手段在同行业都处于领先水平。”从十几个研发人员挤在一间房里办公，到如今研发大楼700余人的科研团队，助推大运汽车一步步成为中国民营重卡企业的领军代表。n6、n8v、n8e、n9h、v7、v9……一辆辆身披彩色“战甲”，外表硬朗威猛的钢铁重卡，整齐地停靠在大运汽车干净整洁的厂区路旁等待发运。每一款经典车型都是大运科研人员智慧的结晶，彰显着大运敢于筑梦、勇于追梦、勤于圆梦的企业精神。绿色、创新，是企业攻坚克难、成长壮大的密码，也是企业行稳致远的动力源泉。大运集团董事长远勤山很早就把新能源汽车作为企业的核心战略着力点，开始全面布局并涉足纯电动汽车领域的研究开发，成为了国内首家取得纯电动及氢燃料重卡双公告并实现量产的企业。随后，大运逐步完成纯电动轻卡、重卡、混合动力重卡、纯电动无人集卡、纯电动客车等新能源产品开发。2020年，大运换电版城市物流配送车辆、换电版纯电动重卡、氢燃料重卡等新产品也相继面世。一辆远志m1新能源汽车等待在研发办公楼门前。记者迈入车内，轻点“电门”，瞬间加速，几分钟后，占地1000余亩的大运新能源汽车生产基地映入眼帘。“基地已具备年产2万辆新能源商用车和10万辆新能源乘用车的生产能力，满负荷生产年产值可达500亿元以上。”刘宝乾告诉记者，“2021年，大运新能源项目研发投入占比达70%，当年新申报各类专利160余项，其中发明专利25项，新能源商用车开展各类研发项目400余项，新能源乘用车开展各类研发项目150余项，仅纯电动乘用车远志m1一款车型就获得150余项专利。”“大运汽车高度重视自主创新，按照‘生产一代、研发一代、储备一代’的技术创新战略部署，持续进行产品优化升级，累计获得各项授权技术专利1700余项，形成了完整的、具备核心竞争力的汽车产品线。”大运乘用车技术中心副总经理助理王震告诉记者，他刚刚结束了一场针对科研团队全新研发、即将亮相北京国际车展的4款“远航”系列高端新能源乘用车进行的优化研讨专题会。“2017年，大运介入新能源乘用车领域研究开发，2020年9月19日，涵盖suv、mpv、轿车三大系列的大运新能源乘用车项目正式投产下线，整车智能化、网联化、动力性、经济性、舒适性、可靠耐久及底盘性能达到国内先进水平。上市仅一年，细分市场已位居行业五强。”带着记者穿行在现代化的生产车间，王震略显疲惫的脸上难掩激动。“我们全新研发的‘远航’系列高端纯电动汽车，按照最新版国家c-ncap五星碰撞安全标准设计；采用可兼容超级快充技术；续航里程近800公里，后续电池升级后可达上千公里；舒适大空间，二排座椅可后放，直接在全景天幕观看视频，同时匹配19个全环绕立体声音响；超级启动加速，3秒多可破百公里；领先的空气悬架技术，遇高台阶路面，悬架可自动升高；可实现无人驾驶和自动泊车；剪刀门、鸟翼车肩及完美的流线造型设计……”王震打开电脑，一辆现代感十足、灵动漂亮的剪刀门前卫轿车让人眼前一亮，整车智能化更是令人惊叹。在自主研发基础上，大运与华为公司在整车域控系统、热管理系统、车辆5g应用等方面展开战略合作；与博世集团在一体化底盘、自动驾驶、智能网联等领域展开重点合作。这4款具有世界先进水平的智能化、高性能、超长续航的“远航”电动车，为大运新能源“弯道超车”增强了动力。提速换挡、跨界融合、加速创新……黄河岸畔风驰天下的大运汽车，身负新时代深化能源革命的绿色使命，正在奏响一曲奔腾不息的创新之歌。

12月2日，v7车辆巡展结束。12月3日，公司安排我对已售v7车辆进行全程实地跟车。匠人匠心，宝刀出鞘就要试其锋芒。垣曲，是我们这次实地跟车的出发之地。车辆进城出山，需翻山越岭，行得是山路十八弯，渡得是黄河九曲水。在垣曲初见v7,如异地遇好友，他乡见至亲，亲切感倍增。再看其貌，就像端详远嫁的闺女，从戎的儿郎，内心感叹一声:终未负亲人的期望。司机赵鹏，37岁，英俊的右脸颊上有道伤疤，眼神非常犀利。他敏捷得像头豹子，上车翻栏，打点装备，准备出发。问其驾驶感受，他脱口而出:“挺好。”再一停顿，略加思考，连说:“是真好，真的好，这车真不赖！”落木萧萧，原野莽莽，v7在千山百岭间追着冬日的暖阳前行。赵鹏驾驶技术娴熟，离合油门配合恰当，方向、车速预判准确，v7就像是得力的千里马，爬坡时迸发出千吨巨力，昂然奋前，下坡时又如一叶轻舟，飘然已过万重山。我问他:“v7动力如何？”“有劲，爬坡时足够用了，你也见了，刚才见车超车。”“舒适感呢？”“很舒服啊，你看这座椅，带气囊的，还可以随意调呢，方向稳定感也好。”他说完，还故意上下颠动了几下演示给我看。他满眼都是对v7的欣赏。垣曲司机秉承垣曲山水个性，驾驶风格彪悍硬朗，行得了山路，走得了大道，见的车多了，一款车辆顺手与否，赵鹏一试便知。下午1点从垣曲出发，晚上10点多已到达约700公里之外的阜阳卸货地。赵鹏还怪我说，要不是你测试数据，时间会更短。时间对他很重要！只有车跑出了路，赶出了趟，他才能有钱挣。v7一路驰骋，表现稳定，像个可靠的朋友。由于车上还没来得及安装热水器，还错过了饭点，晚饭一瓶凉水、一包方便面就打发了。吃过之后，v7宽敞的卧铺又为赵鹏提供了舒适的休息空间，他很快就打起了呼噜。返程货是精铁粉，净重约35吨，赵鹏大发感慨:“这车真的是好，太好了，皮轻，一趟多拉三四吨，十趟呢？百趟呢？趟数多了，两年白捡一辆小汽车！”他说起以前的货运史，满是心酸泪。就是因为车辆皮重，他每次装货都提心吊胆。曾在冬夜里，他为了多拉半吨货，把车上的篷布毛毡等卸掉放在厂门口，自己裹着棉大衣照看着；另一个司机进厂装货，也曾为了消耗掉超重的二三十公斤钢材重量，在停车场里开着车来回溜圈；有时看着超了二三百公斤的钢卷，不得不卸下一整卷，那都是运费，都是钱啊！唉，没办法，谁让咱车重呀！现在呢？根本不怕，我进厂装货，心里从来没有像现在这么踏实过。不管哪个钢材厂，钢卷数按照他的数量随便装，只要不超载，我就能拉走。我告诉他，根据数据显示，这车的油耗表现也非常出色。他大手一摆，说:“油耗高低，那是物流司机才关心的事。哈，我就说嘛，这两趟油钱比以前少了，我还以为是我的驾驶水平又提高了呢，哈哈……”赵鹏有一儿一女，儿子上高一，女儿上中班。他说，为了家人，奋斗吧，男人！v7不负众望。车辆进入舞阳市，正是傍晚时分，华灯初上，霓虹璀璨。赵鹏说前面有一家渔火店，我请你吃黄河大鲤鱼。夜里一点左右，我起来替班，五更鸡鸣时到达垣曲。我摇了摇沉睡的他，告诉他，我要下车了，他迷迷糊糊回答说好，又翻个身睡了。司机酣睡时，就是盗贼猖狂时，我下了车，看了看路边摆着长龙停放的车辆，心里默念着千万别被偷了。祝福你吧！我亲爱的司机朋友。 竞争残酷，适者生存，人、车同理！好人，好车，好生活。