买球官网平台-线上买球平台

2月16日，省委副书记、省长金湘军一行莅临大运新能源汽车生产基地调研，运城市委书记丁小强，市委副书记、市长储祥好，经开区党工委书记、管委会主任李鹏奇陪同调研，大运集团董事长远勤山陪同调研并汇报企业相关情况。金湘军省长一行首先来到新能源汽车生产基地冲压车间，在初步了解大运集团的整体规模、产品类型之后，沿着生产工艺流程分别参观了自动化冲压线、焊接线以及总装配线。远勤山董事长一一介绍了各条生产线的自动化程度及优势，当听到远勤山董事长说大运的生产线有多项性能达到国际先进水平，金湘军省长十分高兴，并鼓励企业要保持信心、加强创新、抢占市场。来到样车摆放处，金湘军省长对远航系列车型的产品定位、智能水平、销量预测等十分关切，了解到远航系列车型定位为高端车型，已与世界一流的博世、华为等企业达成战略合作，即将在上海联合发布预售，金湘军省长连连称赞。调研结束，金湘军省长详细询问企业发展的需求和存在的“卡脖子”难题。金湘军省长勉励企业，作为山西省自主的、本土的企业、品牌，大运汽车成长发展到今天非常难得，这个行业很有潜力，未来对运城转型发展也有很大助力，政府部门会大力支持大运汽车的发展，共同把大运这个品牌擦得更亮。远勤山董事长十分感谢金湘军省长的肯定与鼓励，并表示有了这样的认可和鼓励，企业上下拼搏奋斗的干劲更足了，定然不辜负金省长和各级领导的期望。

7月13日，山西省人大常委会副主任张志川深入大运新能源汽车生产基地调研新能源汽车研发、生产情况。市委书记丁小强、市人大常委会主任邓雁平，大运汽车副总经理刘向阳、孙兆明等陪同调研。张志川一行实地察看了大运新能源汽车冲压、焊接、总装车间，了解新能源汽车的各项生产工艺流程、质量管控、研发创新等，刘向阳向张志川介绍了大运集团的发展情况，以及正在试制试验、即将上市的四款新车型，并对大运新能源汽车产业规划和发展方向进行了重点汇报。在新能源汽车买球官网平台的产品展示区，张志川登上远志m1，孙兆明向张志川详细介绍了车辆的各项功能，张志川亲自体验并对车辆的舒适性及智能性给予了很高的评价。张志川还登上大运氢能源重卡，体验氢能源重卡的各项功能。调研结束，张志川发表了重要讲话，他对大运集团在新能源汽车的技术研发、智能生产等方面取得的成绩给予了充分肯定。他希望大运集团能千方百计克服疫情防控对生产造成的不利影响，高标准高质量完成生产任务；加快科技创新和科技成果转化，在产品智能化、轻量化方面下功夫；要结合当地资源优势，实现产业联动发展，为全方位推动运城高质量发展作出贡献。刘向阳、孙兆明对张志川一行的到来表示欢迎，对省市各级政府一直以来对大运的支持和关心表示感谢。绿色、创新，是大运集团攻坚克难、成长壮大的密码，也是企业行稳致远的动力源泉，今后，大运汽车将提速换挡、加速创新，用品牌、产品、科技的力量，为运城市乃至山西省高质量转型发展贡献力量。

5月16日，山西省委副书记、省长蓝佛安深入运城市，调研督导经济运行、重大项目建设、黄河流域生态保护和高质量发展等工作，17日上午，蓝佛安省长在运城市委副书记、市长储祥好，运城经济开发区党工委书记、管委会主任李鹏奇等陪同下，莅临大运新能源汽车生产基地，调研纯电动轻型客车及多用途乘用车研发、生产情况，大运集团董事长远勤山陪同调研。蓝佛安省长将调研的其中一站选在大运，说明了大运汽车不仅是运城市的龙头企业，更是省委省政府重点关注的先进民营企业。蓝佛安深入冲压、焊接、总装车间，详细了解了大运新能源汽车的各项生产工艺流程、质量控制、研发创新等情况。远勤山向蓝佛安介绍了大运集团的产业发展情况，大运集团从1987年创立以来，经历了三次大的产业转型，拥有全系列汽车生产资质，旗下拥有山西运城、湖北十堰、四川成都三大整车生产基地以及广东广州出口车基地，形成了四地资源共享和优势互补的汽车产业布局。对于即将上市的四款新电动轿车（远航y6、远航y7）和suv（远航h8、远航h9），远勤山向蓝佛安着重进行了介绍：大运旗下以“雄鹰展翅”为图形注册的远航商标，寓意飞的更高、航行更远，品牌产品定位高端新能源电动乘用车，由大运和华为、德国博世、本特勒等世界一流企业战略合作研发，拥有多项行业领先技术，具备以下10大产品亮点：no.1：d级电动乘用车的舒适大空间：车身长5.25m、宽2m、轴距3.2m；超级启动加速的极致体验：3秒多可破百公里。no.2：大运和博世联合首发800v双电机平台，充电半小时续航可达800公里，升级固态电池技术后续航可达1000公里。n0.3：车辆底盘为大运和本特勒联合开发的全铝底盘，具备轻量化和耐腐蚀两大优势。no.4：智能网联方面，配备行业领先的人脸识别技术，车门可自动打开，坐上后可自动关闭。n0.5：手机与车内17多英寸超大中控屏可直接对碰相连，实现信息互传共享。n0.6：二排座椅可后放，直接在全景天幕观看视频，同时匹配19个全环绕立体声音响，打造无与伦比的视听享受。n0.7：在非城市道路上遇到横穿马路的行人，驾驶员可打开“斑马线”并会打上“请您通过”的灯光字样，营造安全贴心的通行环境。no.8：领先的空气悬架技术，路遇高台阶路面，悬架可自动升高，实现畅通无阻。no.9：可实现无人驾驶和自动泊车，畅享驾乘乐趣。no.10：驾驶员开车途中无法察觉到小孩或动物时，车辆会动态识别、自动报警并刹车。看着新车优美的流线造型，听着远勤山对整车智能化的介绍，蓝佛安动情地说：“在山西我有两个高端制造的梦想，一个是汽车梦，一个是飞机梦，当前，我们要集全省之力先实现汽车梦。”远勤山回答：“我们大运立志将汽车造好，打破山西造不出高端汽车的说法。”蓝佛安继续问道：“新车流线型的外观很漂亮，研发阶段风洞试验做了吗？什么时间可以上市销售？”远勤山答道：“新车风洞试验都做了，风阻更低，不仅续航里程高，还更节能。接下来，还要做夏季标定、冬季标定实验，明年初就可以上市销售了。”在冲压车间，蓝佛安驻足，细看车间技术人员在显示屏前实时监控生产进度，偌大的车间，全封闭的自动冲压生产线，智能化的冲压设备有序运行，技术人员通过显示屏实时监控着生产。远勤山向蓝佛安详细介绍了冲压生产的工艺流程，蓝佛安频频点头。在焊接车间，看着三百余台机器人同时联动形成的有条不紊的生产画面，蓝佛安很感兴趣，问：“焊接都是机器人来完成啊，这些机器人是国产的还是进口的？”远勤山回答：“这些都是瑞典的abb机器人，在焊接领域，瑞典的abb机器人是顶尖的。”蓝佛安又问：“一个车身有多少零部件？目前在售的车型有哪些？”远勤山回答：“车身有四百多个零部件，目前我们在售的纯电动乘用车有两款车型，一款是远志m1，一款是小型suv悦虎，这两款车型都很受用户欢迎，尤其是远志m1，宜家宜商，有4/5/6/7座可选择，电动座椅可放平，高速沥青路面行驶可达到高铁舒适感，智能化科技配置达到行业先进水平。”移步总装车间，蓝佛安边走边看，边走边问，在远勤山的陪同下，目睹了大运纯电动汽车上线、下线的全过程。看到刚刚下线的纯电动远志m1，蓝佛安赞叹到，“这款车型就很好看”。关于燃油车与电动车的经济性以及发展新能源汽车的优势，远勤山向蓝佛安汇报时说道，“新能源车一方面减少了污染物排放，推动节能减排，有助于改善环境质量；新能源车主要用电驱动，能量来源广泛多样，可通过水力、风力、太阳能、核能等发电，不受资源枯竭的限制。同时，新能源车使用成本是燃油车的1/4，可节约消费支出，让老百姓真正得到实惠；最后，发展新能源汽车产业，能够带动上下游汽车产业链，吸引电池、电机、电控、充电设施等一批关键、核心零部件优势企业投资建厂，形成1:3以上的产业集群带动效应。”在新能源汽车买球官网平台的产品展示区，蓝佛安登上远志m1，远勤山向蓝佛安详细介绍了车辆的各项功能，蓝佛安亲自体验并对车辆的舒适性及智能性给予了很高的评价。蓝佛安还登上大运氢能源重卡，体验氢能源重卡的各项功能，他嘱咐，要多与省内关联企业展开战略合作。远勤山答道，“今年5月份，我们就与晋南钢铁签订了战略合作协议，我们要在省内形成企业的联动，共同发展，实现共赢。”调研结束，蓝佛安发表重要讲话，他强调，要深入学习贯彻习近平总书记考察调研山西重要指示精神，坚决落实党中央“疫情要防住、经济要稳住、发展要安全”明确要求及省委十二届四次全会部署，进一步推动抓项目、稳投资、促消费和巩固脱贫成果等政策措施落地，集聚要素资源，发挥特色优势，坚定不移推进优生态、强产业、惠民生各项工作取得新成效。大运作为一家新能源汽车企业，要抢抓机遇，守正创新，以先进技术和高端产品引领山西汽车产业弯道超车。远勤山董事长代表全体大运员工对蓝佛安省长莅临指导表示感谢，他表示，大运紧跟国家战略发展布局，大力发展新能源汽车产业，感谢国家提供的肥沃的发展土壤，感谢省、市的大力支持，大运汽车将持续紧跟国家发展步伐，把新能源汽车产业做强做大，打造我省重要的新能源汽车产业集群，为我省经济高质量转型发展做出更大的贡献。 

2月21日至25日，第十届全国人民代表大会常务委员会副委员长、中国关工委主任顾秀莲率队在山西考察调研关心下一代工作情况。2月25日，顾秀莲在运城市委书记丁小强，运城经济技术开发区党工委书记、管委会主任李鹏奇等领导的陪同下，来到大运汽车运城重卡生产基地调研，大运集团关工委名誉顾问、董事长远勤山陪同调研。在总装车间，顾秀莲一行一边观看员工生产作业过程，一边听取工作人员的讲解，她对大运汽车先进的生产技术连连称赞。看到生产线上都是年轻的面孔，顾秀莲十分关切，听到工作人员汇报公司有专门的人才培养方案、“五必访”制度、为员工设立了妈咪小屋和职工书屋等一系列关心下一代举措后，她非常高兴，并对企业重视和支持关心下一代工作表示感谢。在样车展示区，顾秀莲了解了大运logo蕴藏的美好寓意，并亲身体验了大运纯电动mpv的舒适驾乘感受。调研结束，顾秀莲不禁感叹人民工作生活发生的巨大变化：厂房宽敞明亮、设备智能精巧、环境整洁卫生，颠覆了人们传统观念中制造业的形象。她还亲切地叮嘱道：“第一个100年，你们已经取得了辉煌的成绩，第二个100年，你们要继续努力，让伟大的汽车工业蒸蒸日上；企业要持续做好人才建设工作，注重青年人的培养，为他们搭建好的平台，也要注重妇女工作，保障妇女的相关权益，发挥好她们的能量。”顾秀莲还特别对远勤山说道：“你是奋斗的成功者，希望你继续感党恩、跟党走，持续奋斗下去。”一直以来，大运的茁壮成长都牵动着各级政府、领导的心，他们的关心与支持也让我们备受鼓舞。新的一年，我们将继续团结一致，向着更高、更远的目标奋进！

远航汽车即将迈入量产上市的全新阶段！4月18日，远航汽车携旗下四款车型：远航y6、y7两款豪华轿车，远航h8、h9两款豪华suv登陆上海车展。（远航汽车展台）车展现场，远航汽车举办“智赢未来远航汽车远航y6·h8‘双星启航’产品预订发布会”。（大运集团有限公司董事长远勤山）其中，远航y6预订价为32.98-52.98万元，远航h8预订价为34.98-55.98万元，成为中国品牌同级豪华纯电轿车和suv当中，体量感最强、动力最高、空间感最佳、智能座舱生态最丰富的车型！（远航y6预订价格）（远航h8预订价格）此外，远航汽车同步发布六项车主权益，总价值超过7万元，向消费者展现新品牌的最大诚意！同时远航汽车宣布，将于2023年在全国大力铺设售前与售后渠道，打造100 远航空间、100 用户中心，为广大用户提供贴心、舒心、安心的购车与服务保障。（远航y6/h8预订权益）自去年8月全球首发，到如今正式开启预订，远航汽车用时不到9个月，刷新行业纪录，跑出远航速度！这正是远航汽车背靠大运集团，勤劳奋斗的最新成果。远航汽车何以远航？远航汽车，是大运集团倾力打造的高端新能源汽车品牌。打造高端，是远航汽车立足于中华民族伟大复兴新阶段；扎根新能源，是远航汽车牢牢把握能源和汽车发展脉搏。当前，诸多因素走向历史交汇，电动汽车不可逆的趋势，给远航汽车带来“换道发展、同步起跑”的绝佳机遇。百年机遇，分秒必争。驱动远航汽车高速发展的精神内核，来源于中华民族最朴实的价值观：“勤”文化——高可攀、远可及，皆以勤行稳而致远。远航汽车希望，以实干、追新的精神，为精英人士缔造触手可及的中式豪华新时代。（远航与供应商伙伴）虽然发布不到一年，远航汽车却拥有丰富的新能源汽车经验。远航汽车承接大运集团十几年“硬核”产研实力和重工品质，聚集全球顶尖供应商，携手博世（中国）、华为、阿里斑马智行等世界一流企业，研发出具有世界先进水平的高智能、高性能、高品质、超豪华纯电产品。从产品出发，远航汽车的目标用户，是相信“民生在勤，勤则不匮”，一步一个脚印，亲手创造富足生活的实干家。比起追求名流奢牌的虚荣，他们更看重品牌溢价背后的产品真实体验。用户至上，产品为王。那么，远航汽车能给大家提供什么超越期待的超豪华产品？远航双星即将远航开启预订的远航y6、远航h8，集成国内外一流供应商先进配置，在尺寸、安全、智能、续航、充电、动力等方面均位居行业前列，是当之无愧的中式超豪华纯电新旗舰！ 车型尺寸（长宽高）轴距续航里程0-100km/h加速时间远航y65270/2000/1500mm3130mm620-1020公里最快仅需3.2s远航h85230/2015/1760mm3126mm560-950公里最快仅需3.8s一款超豪华车，首先要有足够大气、尊贵的造型设计。在设计方面，y6、h8两款车型以大道至简、匠心独运为理念，致力打造简约、大气、尊贵的造型风格。（远航h8、远航y6）前脸大灯如烛龙之睛，晶莹璀璨中闪耀尊贵之气；顶部线条如鲲鹏之背，舒展流畅间彰显不凡之势；后侧轮廓如赑屃之肩，扁宽坚实中暗藏千钧之力，将东方传统审美与现代科技完美融合。智能空间方面，超过5.2米的车身、3.1米的轴距，给两款车型打造舒适头等舱，提供巨大想象空间。远航y6的后排，可在坐垫不向前滑动的前提下实现145°超级大躺，体验超越s级。（远航h8座椅）远航h8拥有目前同级最大的内部净空间，和中后排座椅靠背电动调节角度，2 2 2的6座布局，可同时满足商务及家用的全面需求。此外，两车智能调光天幕配双银层镀膜工艺，可以有效隔绝99.9％的紫外线和红外线。27个高品质扬声器，加持wanos全景声音效，带给用户殿堂级的听觉享受。超豪华车，还要享受到时下先进的智能化技术。阿里斑马打造的alios智能座舱系统，搭配8155车规级高算力芯片，可轻松实现5屏交互。17.38英寸中控娱乐屏、70英寸ar-hud增强现实抬头显示系统，带来前所未有的视觉享受。通过ota技术，可实现整车全生命周期内的持续迭代进化，完全打破汽车进化逻辑。（远航y6中控）在续航、充电和性能领域，远航y6和h8更是“全明星阵容”。消费者看重的续航方面，两款车从提高系统能量利用效率入手，提升续航里程。远航y6的风阻系数降到了0.207的同级优秀水平，进一步提升高速续航表现。此外，远航y6采用联合电子高效电驱总成，华为tms2.0 超低温热泵空调系统，余热回收技术，使车辆冬季续航提升10%。软硬件优化两手抓，使得y6续航里程突破1000公里，达到同级之最。（远航y6）充电方面，两车都采用800v高压架构，匹配超级充电桩，最快可实现充电10分钟续航300 km，同时具备升压充电功能，兼容普通充电桩。动力方面，两车都采用联合电子800v碳化硅电驱总成，可以爆发出超700匹马力的强劲动力。其中，远航y6零百加速时间快至3.2s，比肩超跑性能。（远航h8）此外，两车还有高阶智驾系统、红外夜视、vms移动物体监测、全方位环抱式安全气囊等众多科技配置的加持，以及豪华车型都少见的智能空气悬架、cdc智能减震，为消费者带来物超所值的超豪华出行体验。新能源汽车全面发起冲击的号角已经吹响，大浪淘沙的历史进程已经开启。唯产品技术过硬者，方能立于不败之地！预订只是起点，服务永无止境。远航汽车将持续坚守“高智能、高性能、高品质、超豪华”的设计理念，打造超越用户期待的超豪华新能源汽车和出行服务，为实现中国人的电动豪车梦而不断奋斗！

2023年4月15日，第133届中国进出口商品交易会开幕。作为往届广交会备受追捧的大运汽车如期“盛装”亮相，为本届广交会再添几分中国色彩。大运汽车代表中国自主民营高端重卡品牌，成为了本届广交会关注焦点。在此之前，大运汽车已连续多届亮相此盛会，并依托这一国际化大平台不断提升企业知名度和竞争力，吸引了众多国内外客商前来参观考察、下单购买。多年来，大运汽车作为中国自主民营品牌形象大使，已在国内市场业绩卓著，可谓成果斐然。然而不止于此，海外市场一直深受大运重视，大运汽车一直积极筹备海外战略，布局“全球开花”，参展广交会，展示大运品牌，是实践大运汽车“走出去”战略的重要举措。本次展会，大运重卡备受瞩目，旗下的v9系列6*4牵引车、v7系列6*4牵引车以及v7系列8*4自卸车，成为了广交会上的“明星”产品。v系列产品是大运重卡全新一代的战略车型，领航了中国重型卡车技术潮流，更是大运重卡整合全球资源的重要体现，具有霸气潮流外观、超高技术含量、高可靠性、高安全性等卓越特点，受到海内外用户的一致好评。独具匠心的展台设计、创新实用的参展车型、舒适稳重的整车性能，无不生动诠释着大运汽车雄厚的企业实力及卓越的品牌形象。展会现场，参观大运展厅的客商络绎不绝，工作人员热情接待，向他们详细介绍大运的种种亮点与特色。不少客商表现出非常大的兴趣，坐下来与工作人员详谈具体合作事宜。在广州这座春意正浓的南方“花城”，大运以独有的笔墨书写出最为绚烂的华彩篇章。经过绕车观察、详细咨询、工作人员细心讲解后，客商们对大运的产品更加赞赏，很多客商更是当场下单；还有一些客商表示，将在近期抵达山西大运重卡生产基地考察，进一步洽谈销售代理事宜，实现合作共赢。目前，大运重卡已与大洋洲、拉丁美洲、非洲、南美洲、东南亚、中亚等地区的多国企业建立良好的长期合作关系。通过广交会这一国际化的平台，让更多的人、更广阔的市场认识了大运汽车，领先的全球研发体系、生产制造水平和一流的品质质量奠定了大运汽车的世界级品质。随着全球经济的复苏和对外贸易的回暖，国际市场的需求将进一步扩大，大运汽车将会以“真诚、双赢”的合作理念及过硬的产品质量，为中国产品走向世界贡献自己的力量。未来，大运汽车将继续借乘广交会这艘大船乘风破浪，大运品牌必将誉满全球，俯瞰世界。

2月16日，省委副书记、省长金湘军一行莅临大运新能源汽车生产基地调研，运城市委书记丁小强，市委副书记、市长储祥好，经开区党工委书记、管委会主任李鹏奇陪同调研，大运集团董事长远勤山陪同调研并汇报企业相关情况。金湘军省长一行首先来到新能源汽车生产基地冲压车间，在初步了解大运集团的整体规模、产品类型之后，沿着生产工艺流程分别参观了自动化冲压线、焊接线以及总装配线。远勤山董事长一一介绍了各条生产线的自动化程度及优势，当听到远勤山董事长说大运的生产线有多项性能达到国际先进水平，金湘军省长十分高兴，并鼓励企业要保持信心、加强创新、抢占市场。来到样车摆放处，金湘军省长对远航系列车型的产品定位、智能水平、销量预测等十分关切，了解到远航系列车型定位为高端车型，已与世界一流的博世、华为等企业达成战略合作，即将在上海联合发布预售，金湘军省长连连称赞。调研结束，金湘军省长详细询问企业发展的需求和存在的“卡脖子”难题。金湘军省长勉励企业，作为山西省自主的、本土的企业、品牌，大运汽车成长发展到今天非常难得，这个行业很有潜力，未来对运城转型发展也有很大助力，政府部门会大力支持大运汽车的发展，共同把大运这个品牌擦得更亮。远勤山董事长十分感谢金湘军省长的肯定与鼓励，并表示有了这样的认可和鼓励，企业上下拼搏奋斗的干劲更足了，定然不辜负金省长和各级领导的期望。

12月30日，第二十届广州车展开幕日上，大运集团旗下的全新高端智能新能源汽车品牌远航汽车，正式发布b.h.d高端超豪华平台战略，并带来旗下两款豪华d级轿车远航y6、远航y7，以及两款豪华大型suv远航h8、远航h9，上演了一场科技感与豪华感兼具的年终车坛压轴大戏。顶级供应商齐助阵在发布会现场，博世、华为、阿里多位领导亲临现场，为远航汽车助阵。其中，华为技术有限公司智能车控买球官网平台的解决方案总监吴兴刚表示：“华为智能车控买球官网平台的解决方案全面助力大运汽车打造出驾驶体验更优、整车能效更优的精品智能汽车，相信一定能够为广大消费者带来更好，更优的驾乘体验。”在传统燃油车时代，豪华主要体现在用料、配置、氛围等方面。而在新能源时代，电动化、智能化、自动驾驶等创新技术，才是豪华的代名词。远航汽车内饰远航汽车与博世、华为共同打造的bhd高端豪华纯电平台，在性能、智能、功能等领域突破了传统边界，诠释了什么才是新时代智能汽车该有的“豪华”。18年的“造车”经验今年成都车展期间，远航汽车横空出世，与一众造车新势力以及传统车企孵化的新能源品牌同台竞技，吸引了大量的目光。严格来讲，远航汽车算不上是新势力阵营中的一员，其背后的大运集团有丰富的造车经验。没错，就是那个“风驰天下，大运摩托”的大运集团。大运集团创建于1987年，依靠摩托车业务起家，仅十年便跻身国内一流品牌。2004年，大运进军重卡领域，成立了大运汽车。2016年，大运进军新能源重卡市场，完成了全系列新能源商用车的布局。2017，大运汽车启动新能源乘用车战略规划，建成了高度自动化、智能化的标杆工厂，产品涵盖纯电动suv、mpv、轿车三大系列。2021年，大运悦虎和大运远志m1的上市，标志着大运汽车正式进军新能源乘用车领域。如今，远航汽车推出后，主打30-60万豪华市场，与大运新能源形成高低搭配。2004到2022年，大运集团在汽车领域已经深耕了18年，为远航汽车打下了坚实的基础。依托大运汽车的造车基础与实力，远航汽车在生产、研发、供应链等方面拥有成熟的体系支撑。 超越驾驶边界的纯电平台在自有核心技术基础上，远航汽车整合了全球顶级供应链资源，与博世、华为、阿里斑马等巨头共同合作研发，打造整体技术竞争优势。博世工程中国区副总裁现场发表讲话例如，远航系列车型不仅搭载了博世的ibooster线控制动和esp9.3车身稳定系统，在智能座舱方面还搭载了阿里斑马alios。此外，远航汽车还与华为联手打造了域控制器、车载网关和集成式热管理系统等。在博世、华为、阿里等巨头的加持下，远航汽车打造了b.h.d高端豪华纯电平台，英文全称为beyondthehorizonofdrive，意为超越驾驶边界。b.h.d平台既融合了自主研发的新能源汽车整车控制、热管理系统、整车集成、计算机仿真分析、轻量化设计等多项核心技术，是智能电动领域的集大成者，具备三大特点：超灵活、高性能、可进化。该平台可衍生出不同类型的车身结构，无论轿车、suv、mpv、cross、还是旅行车都可以全面覆盖。同时，平台架构的轴距、轮距等参数的带宽也足够得大，轻松满足从b级到d级车型需求，不同驱动形式上也可自由组合。bhd平台采用联合电子800v碳化硅高效电驱总成，可以爆发出近700匹马力的强劲动力。得益于领先的dea域控电子电器架构，智能硬件可拓展、软件可升级，通过ota实现整车全生命周期内的持续迭代进化。首款车型即将量产落地本届广州车展，远航汽车带来了两款豪华d级轿车远航y6、远航y7，以及两款豪华大型suv远航h8、远航h9，拥有800v超级快充、800km＆1000km续航里程、零百加速进入3秒俱乐部、充电10分钟增加300km以上续航等诸多亮点。远航y6整车尺寸5270×2000×1500毫米，轴距达到3130毫米，流线车顶勾勒出性感的侧面轮廓，展现出简约而又优雅的设计质感。搭配无框车门、隐藏式门把手和大尺寸轮毂，豪华感、科技感拉满。更加运动的远航y7，长、宽、高分别为5260×2000×1490毫米，轴距达到3128毫米，拥有流畅而犀利的车身轮廓，动感十足的飞线和无边框智能剪刀门。远航h8整车尺寸为5230×2015×1760毫米，轴距3126毫米，整体视觉宽大霸气，且极具现代美感。标志性的车身飞线，从大灯一直延伸到无缝条形尾灯。远航h9是一款拥有跑车特性的suv，整车尺寸将略小于远航h8，车身线条简约高级。外观也采用了跑车化运动风格，设计更加激进。在配置方面，这四款车型都会搭载alios智能座舱系统、17.38英寸超大娱乐屏、12.3英寸液晶仪表、70英寸ar-hud、沉浸式音响系统（27扬带独立功放）、面部识别faceid等。按照计划，远航y6即将量产落地，预计在明年年初开启媒体试驾。从成都车展发布，到广州车展推出高端豪华纯电平台，短短4个月的时间，远航汽车已经在高端智能新能源汽车市场立下根基。能否用更短的时间赢得消费者的认可，甚至改变市场的竞争格局，让我们拭目以待。

 每一次运输，都是一次硬核闯关，懂行老司机一路稳盈，全靠的是这款趁手利器——大运v7！主线任务：约定时间送达运输路况复杂多样，翻山越岭是常事，拥有一辆高出勤、大马力的重卡定能事半功倍。大运v7搭载潍柴wp10.5h发动机，最大460马力，匹配法士特12档铝壳变速箱 440后桥组成“黄金动力链”，澎湃动力跨山海，秒变秋名山车神，一“骑”绝尘，独领风骚！副线任务：满载无忧高效节油稳收入保险费、燃油费、路桥费……运输成本高，卡友如何生存？大运v7作为轻量化重卡的天花板，综合运用结构、材料、工艺等“黑科技”，科学降重至7.20吨，高强度运载“不掉链”，每趟多拉不超重，省油快跑，“轻”装上阵稳赚满盈！隐藏任务：安全第一，舒享全程道路千万条，安全第一条。大运v7的多功能座椅、超宽卧铺，有效缓解运输时产生的疲劳感，减少安全事故的发生。同时，v7采用高强度钢板车身结构，搭载多项主、被动安全保障功能，将安全做到了极致，全方位助力卡友平安驾驶。快握紧大运v7的方向盘，稳赢征途从此刻开启！

随着节能减排、保护环境的国际大趋势，不少地区经常会发布一些相关政策来限制燃油重卡的数量、排量等。因此，新能源重卡是大势所趋。大运重卡匠心打造了多款适用于中短途、部分长途，港口运输等场景的新能源重卡。大运n8v系列6*4充换电一体版牵引车，历经严格测验，可满足重载运输和倒短运输需求。整车配备宁德时代动力电池，搭载绿控/特百佳大功率电机和amt变速箱，完全可以满足重卡高扭矩、高转速、高效率的需求。有很多卡友对新能源重卡存在误区，觉得续航里程满足不了运输的距离。而大运n8v充换电一体版重卡等速续航里程可长达140-170km，总储电量282kwh，满足客户一天多次载货需要；而且，n8v匹配电池加热系统、水循环系统，能够提高环境温度适应性，保持车辆安全性。作为卡友最关心的充换电模式，大运n8v换电重卡支持充电和换电两种补能模式。充电模式支持双枪直流快充，1个多小时即可充满电量；换电模式下不到5分钟即可完成电池更换，两种模式可以有效降低运营成本。整车尺寸为7395mm×2550mm×3430mm，轴距为3800mm 1350mm，超大容量能装载更多，为客户降本增效。值得一提的是，作为大运新能源重卡还具有可靠安全、舒适高效等优势，内饰也是非常的用心，多功能方向盘、日间行车灯、四方位影像、自动空调等贴心细节的加持，更是成为卡友青睐的加分项。通过全工况整车标定，大运n8v系列6*4充换电一体版牵引车功能更完善、能耗更低、高压更安全，整车的动力性、经济性等综合性能达到了最优。前景可观的新能源时代，卡友一定要学会选择一辆适合自己的新能源重卡，你选好了吗？

01分心驾驶危害大驾车切记要专心卡友们开车时做过这些事吗？放点音乐、调整空调温度、临时更改导航的目的地……这些看似微小的动作，是非常危险的交通违法行为，极易引发交通事故。那该怎么办呢？大运v9标配集成多功能方向盘，音乐切换、音量调节、免提接打电话等功能，使驾驶员不用拥有三头六臂，即可在行驶过程中更安全的享受旅途的乐趣。02视野受限很危险远离盲区是关键路况的千变万化让卡友们紧绷神经，转向、超车、停车，卡友们瞻前顾后的，无奈没有第三只眼可以看得更清楚。大运v9搭载四方位摄像头，实时监控周围盲区，前后左右尽在眼前，实现全方位辅助驾驶，让你轻松洞察一切。03疲劳驾驶不可取长途犯困别硬撑长时间的驾驶车辆，导致司机十分疲惫，同样的风景从眼前不断掠过，困意难消，危险一触即发。大运v9搭载的fcw前碰撞预警，可以雷达探测到前方车辆，自主计算出安全距离，更有ldws车道偏离预警，提醒驾驶人员回正方向，预防一些危险的发生。在高速路上，呼啸而过的大货车常见，而坐在车中的人，撑起了家庭的一片天。大运v9用心守护，让物流运输高效可靠，助力卡友安全运营！

俗话说，有钱没钱，回家过年。时光如梭，春节将近，不少朋友打算买新车过新年，一来可以彰显面子、沾沾喜气，二来是恰逢好的优惠政策。相信大家买车前都经过了几番比对，那么，到底哪款车型是回乡必备，能陪卡友们2023年高效创富呢？大运v76×4牵引车大运v7历经三年研发，凭借高性价比、出勤可靠以及节能、超低自重等优势，正成为短倒资源型运输用户的最优选择。1.高性价比大运v7主打中短途复合运输市场，依靠其较高的配置有着非常不错的竞争力，该车型搭载潍柴wp10.5h发动机，满足国六排放标准，匹配的是法士特12档变速箱，最大马力为460匹，购车成本低，回报率快，是卡友们首选的创富产品。2.轻量节能根据实际测量，v7燃油车上磅最轻自重仅7.26t，比同级别车型减重300kg以上，成为当前重卡市场自重最轻的车型之一，能拉能装，每年能为卡友创造9000元的客观收益。多重节油措施融合，大运v7全新升级热管理系统，百公里综合油耗降低4%，整车综合路况经济性试验，百公里油耗31.08l，不愧是卡友们称赞的“赚钱机器”。3.出勤可靠大运v7高品质零部件、可靠性试验、细节提升、技术优化等相结合，整车b10寿命120万公里，全力为客户打造高可靠出行的重卡产品。搭载10万公里长换油发动机、免维护桥以及零部件通用化设计，更是大大降低了用户后期的维修保养成本。客户导向、需求聚焦，大运v7有望进一步夯实市场地位，成为卡友们煤炭、砂石料运输的首选。

2023年2月11日，在人们正沉浸在奔赴癸卯兔年的喜悦中时。在冰天雪地、温度低至零下38度的黑龙江漠河，一辆带有五星标志的氢燃料重卡也光荣地通过了它最后的测验-高寒试验，于壬寅虎年画上满意的句点。这辆氢燃料重卡正是出自我们熟悉的汽车企业-大运汽车。此前，在云南丽江-香格里拉路段以及在河北保定，大运氢燃料重卡同样已经顺利通过了高原、高温试验，为自身的产品品质戳上厚厚的钢印。同时也让人不禁发问，在新能源重卡“电动化”的狂潮之下，大运为何如此孜孜不倦的“搞氢”？大运氢燃料重卡是意在当下，还是剑指未来？前瞻布局，氢能重卡领域一马当先在双碳目标的持续指引下，新能源时代已经到来，如何快速接轨新时代，将市场份额最大化？成为所有商用车企思考的问题。大运作为一家自主车企，大胆选择了一条风险与机遇并存的发展路线-大力研发“氢燃料动力”。氢燃料，被认为是解决全球能源和环境问题的理想方案之一，为何应用在汽车领域上，质疑的声音不绝于耳？氢能汽车被质疑的背后仍是发展瓶颈的限制，氢燃料固然好，在能量密度、续航、环保等各方面都证明了其无与伦比的优越性，但在氢能“制、储、运、输”四个关键步骤中，对于整车企业来说，每一步都如同擿埴索涂，充满未知的风险。尽管荆棘丛生，但并未阻挡大运重卡向氢燃料动力迈出实质性一步。而这一步，还要从2017年说起，在遥远的六年前，氢燃料在商用车领域还是潘多拉魔盒一般的存在，大运重卡就已经开始燃料电池车型的研发，6年来，大运重卡在氢燃料重卡领域相继攻破了氢能制备困难，车辆热效率低、安全性低、续航短等问题，成为国内首家取得纯电动与氢燃料重卡双公告并实现量产的企业。直到如今，大运重卡现有从事燃料电池车型开发的工程师100余名，建成的新能源实验室拥有整车及零部件实验测试设备200余台/套，完全具备汽车产品验证能力，可按有关技术要求进行汽车整车、燃料电池系统、动力电池系统、驱动电机系统、电控系统以及其他零部件的性能测试。在氢燃料商用车这个崭新的赛道上，大运重卡已经有了深厚的技术积累，做到了氢能细分领域的一马当先。2021年，大运重卡首破行业纪录，交付60辆氢燃料重卡，正式投运河北省保定市百辆氢燃料电池重卡示范线，树立了国内氢能重卡示范运营的标杆;2022年5月，与晋南钢铁集团签署协议进行氢能战略合作，提前布局氢能重卡产业链。可以看见，在氢燃料重卡新赛道上，大运重卡跑得早、跑得快、跑得稳，在不少企业的氢燃料重卡还是停留在研发阶段，大运氢燃料重卡已经完成了高原、高温、高寒各种极端环境测试并完成量产。通过不断突破核心技术，完善新能源产品布局，不断扩大市场份额，大运重卡已成长为中国新能源重卡行业的中坚力量。其中，2022年更是创下过单月同比增长1366.7%的醒目佳绩。在去年商用车市场整体大幅下滑的背景下，大运重卡却在市场逆境中实现了行业地位的提升，取得了2022年重卡销量排名前六的优秀成绩，大运氢燃料重卡的问世，赋予大运重卡“弯道超车”的竞争优势，在新能源重卡领域遥遥领先。然而真正影响企业持续成功的重心不是公司的战略目标，而是专注、聚焦于为用户创造价值的力量。根植于当今货运市场，大运氢燃料重卡又能为用户创造怎样有利的价值？立足当下，为用户创造更大价值不难发现，在如今低运价、高油价的运输困境下，“降本增效”、“关注车辆tco”已然成为物流行业热议的话题。对比燃油重卡，市面上的零排放的纯电重卡可以让用户没有油价焦虑，却在整车自重大和续航里程短的问题让绝大部分用户望而却步，因此纯电重卡在港口运输、工厂倒短领域颇受欢迎，在长途运输领域却略显疲态。一直以来氢燃料动力都以其长续航、高效率被视作新能源重卡的终极买球官网平台的解决方案，在长途重载领域用氢燃料重卡逐渐替代传统的燃油重卡成为行业共识。在氢能源领域，大运重卡有着强大的研发团队背靠支撑。氢能源车型在整体性能与续航里程方面有着绝对优势。大运e8、e9作为大运重卡氢能源系列的代表作，在动力配置方面，e8/e9两款车型装配的电池包，能量转换效率高，电池寿命长。不仅如此，大运氢燃料重卡的整车控制器是大运科研团队自主研发，氢能源电池系统作为整车的能量载体，配备多个氢气瓶，在有限的空间内，有效增加氢气的储备，在保证车辆运营高效的同时，最大限度提高自身续航能力，做到节能增效，提升出行效率。在可靠性方面，大运氢燃料重卡自2021开始，已经陆续完成高温、高原、高寒试验，直面保定炎夏39度的高温，攀登海拔千米的高原之巅，无惧漠河零下39度的极寒之旅……在低氧、高热、低温、盘山路、砂石路等各种恶劣环境下各项指标均达到设计预期，证明了大运氢燃料重卡出色的产品力，交出了令用户放心的答卷。口碑为先，据第一批批量交车客户真实反馈：不考虑加氢站覆盖的情况下，大运氢燃料重卡几乎可以胜任绝大多数工况，在实际运营中具有非常突出的性能优势。更重要的是，氢燃料重卡目前国家补贴力度大，可以帮助企业更好地降低购置成本。值得注意的是，截至目前，全国已有超过30个省市公布了氢能发展的相关政策文件，这条万亿赛道已经在全国主要省市掀起波澜，成为地方抢抓“双碳”机遇的重要抓手。趁以政策开放的东风，具有可靠优异的产品性能，大运氢燃料重卡必将成为新时代用户“降本增效”的利器，助力物流企业在竞争激烈的货运行业中站稳脚跟，加速企业升级转型。科技驱动绿色发展，展现中国品牌力量罗马不是一天建成的，从传统能源向新能源的转型，更不是一蹴而就的。从传统能源时代迈入新能源新时代，我国目前还有很长的路要走，这需要能源企业不断加强技术创新。值得一提的是，在新能源领域，大运汽车积极与博世、华为等供应商合作，为自身技术持续加码。氢能作为21世纪人类可持续发展的清洁可再生能源，目前已受到全球范围的高度重视，在我国也受到广泛关注。面对能源安全、环境保护等压力，氢能有望在能源转型过程中扮演重要角色，氢能作为目前最具潜力的二次清洁能源在我国能源转型中将占据重要地位。想到世界强国皆因能源而兴，大运重卡大力发展“氢能技术”，就有机会把能源主动权掌握在自己手里，是中国成为世界强国的历史机遇。大运氢燃料重卡的量产问世，在商用车领域具有划时代的意义。商用车作为陆运工具，承载了中国千万卡车司机对美好生活的向往，更承载了中国社会发展的经济血脉。大运重卡通过不断夯实研发实力，提高智造水平，以科技创新引领行业发展，助力中国商用车在全球汽车产业中地迈向新的阶梯，助力实现全球零碳陆运目标过程中彰显中国品牌的力量。相信在不久的未来，会有更多的大运氢燃料车型驰骋在华夏大地上。为用户创造更大价值，为我国经济发展提质，为绿水青山添色。 

2023新年伊始，大运重卡就迎来开门红。2023年1月29日，大运重卡成功交付山东客户100辆大运n8v系列新能源重卡，助力企业用户绿色转型升级。今年开年以来，在重卡行业形势并不乐观的形势下，大运重卡紧抓市场机遇，取得市场大单，实属难得。实际上，在刚刚过去的2022年，大运重卡同样实现了在困境中的完美突围。2022年，我国重卡市场遭遇“至暗时刻”，销量整体处于下滑状态。但这一年，大运重卡却在市场逆境中实现了行业地位的提升，不仅取得了2022年重卡销量排名前六的优秀成绩，还推出了v7子母车等多款重卡新品，在践行国家“双碳”战略号召的同时，引领并推动着物流行业的升级和绿色发展。下面，就让我们来看看在过去一年中，大运重卡都发生了哪些影响行业的大事件？事件一：晋级重卡行业前六市场份额逆势增长2022年，我国重卡市场销量整体处于下滑态势。在此大背景下，大运重卡在激烈的市场竞争战中仍表现不凡，全年销量再次实现逆势增长。据中汽协数据显示，大运重卡拿下了2022年重卡销量排行第六的好成绩，较上年同期排名的第8位上升2位，进步颇为明显。同时，大运重卡的市场份额也实现0.41个百分点上涨。2022年，大运重卡根据市场实际情况，提出了不断发展的创新思路，同时在新能源重卡领域不断发力。并且，大运重卡根据市场和用户需求，制定了灵活的营销策略，在各个地区进行多种形式的推广活动，市场销售成绩可圈可点。点评：多年来，大运重卡每年均保持着良好的发展态势。2022年，大运重卡业绩依然出色，从保有量、市场占有率以及行业排名等多个指标来看，都达到了一个新的高度。事件二：推出多款新品大运重卡领航国六时代2022年，大运重卡新品频发，针对不同作业场景和“双碳”战略，推出了多款新产品，涵盖自卸车、牵引车等多领域，助力大运重卡在国六和新能源时代抢跑与领先。其中，针对危化品运输市场，大运重卡推出了n9h、新n8e及v7危化牵引车；针对重载及标载基建运输市场，大运重卡打造了n8v和n6h智能环保渣土车自卸车；同时，为满足中短途运输需求，大运重卡推出了v7子母车，助力卡友高效致富。此外，在新能源领域，大运重卡还在2022年工信部新车公示中，申报了多款纯电动自卸车及纯电动牵引车新品。点评：大运重卡多款新品的推出，不仅逐渐完善和优化了产品线，也满足了用户对产品的多种需求，为大运重卡在2023年的市场竞争以及持续拓展业务做好了充分准备。事件三：大单不断大运重卡凭实力说话2022年，凭借领先技术与产品品质，大运重卡掀起一波又一波的交车热潮，在砥砺奋进中，交出一份沉甸甸的“荣耀报告”。2022年9月，批量大运n8e6×4牵引车现场交付晋钢控股集团，这也是双方迈向新能源产业合作坚实的一步；7月，大运重卡与天津汽车贸易公司、中国邮政储蓄银行、路平挂车公司及阔仓道路运输公司达成战略合作，完成首次80辆大运n8e牵引车的交付；6月初，大运200辆国六燃油牵引车顺利交付山西永昌集团，这是山西省内国六燃油重卡的最大订单。与此同时，2022年大运重卡诸多主销车型也向全国各地交付。例如，大运v7相继交付山西晋城、河南新乡、西南区域等地，大运v9交付新疆乌鲁木齐，大运n8e相继交付河南安阳、山东威海等地，大运n9h、n6h交付华东地区，n8v在山西临汾地区销售火热……点评：2022年，大运重卡屡屡斩获国内各行业大单，持续交付多款车型，致力为客户提供最佳的运营买球官网平台的解决方案。自成立以来，大运重卡凭借过硬的产品质量和终身质保的服务，赢得多个行业大客户的信任与认可，实力证明了其市场竞争力。事件四：多款新能源新品亮相 大运重卡发力新能源据预测，到2025年，商用车行业新能源车辆总量在50-60万辆之间，重卡新能源趋势不可逆转。大运重卡洞察先机，提前布局纯电动重卡、氢燃料重卡等细分市场，已成长为中国新能源重卡行业的中坚力量。其中，2022年更是创下过单月同比增长1366.7%的醒目佳绩。在氢燃料重卡领域，大运重卡一马当先，2022年5月，与晋南钢铁集团签署协议进行氢能战略合作，提前布局氢能重卡产业链。在今年工信部新车公示中，大运重卡多次申报了氢燃料电池牵引车。同时，在2022年初，大运e9氢燃料电池牵引车也已经完成高寒标定测试，这也证明了大运重卡在氢燃料电池领域的不俗实力。在纯电动重卡领域，大运重卡既有瞄准干线长途物流的换电牵引车，也有瞄准中短途的纯电动牵引车，还有针对工程建设领域的纯电动自卸车，并根据用户需求，研发充换电一体重卡车型。2022年，大运还推出了充换电一体e8牵引车和e8自卸车等新品。点评：目前，大运新能源重卡车型覆盖纯电、换电、混动和氢燃料多种技术路线，是国内首家取得纯电动及氢燃料重卡双公告并实现量产的民营企业。并且，大运氢燃料重卡市场销量行业领先，得到了用户的一致认可。事件五：传播品牌文化“重卡第一影响力指数”位列前四2022年，大运重卡在“重卡第一影响力指数”排名中，一直都位于行业前列，并不时有令人眼前一亮的表现。尤其在2022年4月份国内12家主流重卡品牌的“重卡第一影响力指数”排行榜中，大运重卡以224分的优异成绩，首次冲进榜单前四名，创历史最好“战绩”。2022年，大运重卡的品牌传播与营销力度不断加大，尤其围绕新产品、大单、挑战赛等多方面积极发力，赢得了市场和行业的多方面关注，实现了品牌传播的“弯道超车”，品牌影响力进一步提升，企业实力也得到充分体现。点评：大运重卡之所以能长期拿到如此好成绩，因其品牌传播不仅注重优质的内容，还立足于品牌长远发展路径，以文化情怀为传播核心的同时，深化品牌科技实力。事件六：高手对决 大运举办“v7节油挑战赛”2022年7月2日，“节油英雄·非我莫属”大运v7节油挑战赛在山西长治拉开序幕，55位参赛选手来自省内各市，运营路线遍布内蒙、山东、陕西、河南等地。经过二十天的角逐，声势浩大的大运v7节油大赛落下帷幕。此次节油挑战赛涌现出一批实力强劲的参赛选手，在多种复杂用车场景之下，使出最强实力。最终，来自山西省运城市新绛县的毕帅军以优异的成绩获得冠军。比赛期间，毕帅军驾驶大运v7车辆运输钢材，运营里程达到12248公里,百公里油耗仅34.8l。点评：大运v7节油挑战赛全程立足于用户真实用车场景和路况开展比赛，以真实测试、真实数据反映最真实的油耗水平。因此，此次挑战赛，无疑印证了大运v7真实的轻量化节油实力。事件七：让卡友每年省25万元！全新升级大运v7子母车上市2022年，由于疫情、运价、油价、按轴收费等原因，导致运营成本大涨，子母车这种运营模式便重出江湖，多家重卡企业都推出了新款合规子母车型，受到市场青睐。其中，为了更好地适应煤炭货运市场，助力卡友多赚钱，大运重卡针对子母车存在的痛点，逐一进行技术攻关，推出了全新的大运v7子母车，并在山西、陕西、内蒙古等区域广受欢迎。大运v7子母车延续了v7减重不减质的轻量化优势，比行业主流产品轻300-400公斤。其中，大运v7子车自重仅7.24吨，不仅每趟能比竞品拉更多的货物，母车返程背子车时，相比于两辆大车同去空回而言，油费省下近一半。再加上节省的过路费和轮胎的损耗、维修保养、折旧等附加支出，预计每年可为客户增加收益超25万元。点评：大运v7子母车的出现，给卡车司机对所有离谱的低价货源说“不”的底气。无论是车辆动力性，还是车辆安全性以及舒适度而言，大运v7子母车都精准定位了煤炭货运市场的运营需求。结语综合以上事件来看，2022年，大运重卡在多方面取得了不俗的成绩，与排在行业前列的几家重卡品牌相比，差距在快速缩小。可以预见，2023年，大运重卡将继续保持快速发展的态势，向行业前列继续迈进。

新年伊始，100辆大运新能源重卡交付山东客户，助力企业客户新的一年赢战开门红！重卡新能源化趋势不可逆转。大运重卡凭借在新能源领域的完善布局和丰厚造车经验，于1月29日成功交付山东客户100辆新能源重卡，助力企业用户绿色转型升级。请看方得网报道。01强强联合助力客户赢战开门红1月29日，山东海化集团有限公司（以下简称“海化集团”）与淄博晶程企业管理有限公司（以下简称“晶程公司”）签署战略合作协议。当日上午，由新交付的新能源重卡——大运n8v系列6*4充换电一体版牵引车运送的第一批100车高质量石灰石抵达纯碱厂石灰石5g料场。此次客户企业的签约合作，采用的是大运新能源重卡。100辆大运新能源重卡的成功交付，不仅是大运重卡积极响应“双碳”战略、促进新能源转型、加快产业升级的具体落实；同时也是大运重卡与客户伙伴进一步提高战略互信，深化合作水平的又一里程碑。大运重卡集科研、开发、生产、销售、服务为一体，是国内首家取得纯电动及氢燃料重卡双公告并实现量产的企业。大运集团紧跟“双碳”战略指引，将新能源汽车作为企业核心战略，2010年便投入布局，研发产品包括电动、混动、氢燃料等多种技术路线并存的商用车产品，是具有完整产业链条、具备核心竞争力的重车企业。海化集团主营业务为制造销售原盐、纯碱等各类化工产品及化工原料等，对石灰石等化工原料运输有着严格苛刻的要求。大运重卡和海化集团都是各自领域的佼佼者，双方在化工产品运输等领域具有良好的合作基础、广泛的合作空间以及广阔的合作发展前景。此次100辆签约，正是双方协力同行，发挥各自资源优势，强强联手的生动实践；体现了合作企业对大运重卡产品质量及服务品质的认可与信赖，是大运重卡在化工原料运输场景突破的又一注脚。02出色性能驰骋砂石运输石灰石等砂石运输作业环境复杂，对车辆运载、续航及作业工况均有严格要求。大运n8v系列6*4充换电一体版牵引车，历经严格测验，可满足多种复杂场景需要。同时，整车尺寸为7395mm×2550mm×3430mm，轴距为3800mm 1350m，超大容量能装载更多石灰石，为客户降本增效。石灰石运输工作量大，对重卡续航有较高需求。大运n8v充换电一体版重卡采用的是宁德时代磷酸铁锂蓄电池，总储电量282kwh，等速续航里程可长达140-170km，满足客户一天多次载货需要；此外，n8v匹配电池加热系统、水循环系统，能够提高环境温度适应性，保持车辆安全性的同时，保证动力电池时刻发挥最优性能。作为充换电一体的产品，大运n8v换电重卡支持充电和换电两种补能模式。充电模式支持双枪直流快充，1个多小时即可充满电量，有效降低运营成本；换电模式下不到5分钟即可完成电池更换，满足客户对货物运输的各种需求。大运n8v换电重卡同时搭载绿控/特百佳大功率电机和amt变速箱，高扭矩、高转速、高效率，成为石灰石等行业客户的信赖选择。专注造车工艺，不断提升服务水平，大运重卡以实际行动持续为合作企业提供可靠的运力支持，努力实现双方的合作共赢。未来，大运重卡将充分发挥在整车制造、新能源研发等方面优势，从用户需求出发，针对不同运输场景特点，打造高效、绿色、便捷的重卡产品，为不同行业客户提供优质高效的产品买球官网平台的解决方案。在产业升级、能源转型、油价高企的背景下，大运新能源重卡全面迈入新阶段。未来，大运重卡将紧抓市场机遇，助力全国各地买球官网平台的合作伙伴向绿色能源转型升级。

在如此苛刻的道路运输环境下，这台大运牵引车是如何来满足用户的使用需要，并始终做到让用户满意的？该车的车主杨师傅给出了答案。近日，商车邦在河北周边市场走访时，偶遇了一台等待装货的大运n8v6x4牵引车，该车的装货地点是一处退林还耕的树枝、树根粉碎地现场。那么在如此苛刻的道路运输环境下，这台大运牵引车是如何来满足用户的使用需要，并始终做到让用户满意的？该车的车主杨师傅给出了答案。从2013年购置的一台375马力的lng大运4x2牵引车到今天的这台n8v，这已经是杨师傅的第二台大运品牌牵引车了。2013年，杨师傅从给公司开危化品运输车转向自己跑运输，以杨师傅近20年开危化品运输车的经验，在综合试驾了几款车型之后，果断选择了一款375马力大运“气车”。据杨师傅介绍，他购置的第一台大运牵引车开始用于天津到银川的普货运输，随着具体业务和市场环境的变化，第一台车已经不再符合他的使用需求。在时隔几年之后，杨师傅再次致电了大运的400销售服务电话进行咨询，对于在京津冀地区跑短途运输，主要以国道、乡道以及非铺装土路为主的工况，厂家推荐了抓地力更好的6x4双桥牵引车，以及后桥抓地力更好的方块胎，并且建议匹配低速扭矩更大的潍柴430马力wp12发动机。这款车频繁起步很有劲，既为用户选择了最合适的产品，又降低了用户的购置成本。杨师傅说：“我之所以这十几年来一如既往地选择大运，是因为大运能提供给我最匹配的车辆，而且好用还不贵。“我的第一台车后期还在外面的修理厂保养，但第二台因为购置的时候大运已经推出了终身质保服务，这台车又常年在比较复杂的道路环境下行驶，我还是选择定期在当地的大运服务站保养。如果原厂部件出现问题，厂家会提供免费质保，买车时不仅购置成本低，长期使用后的用车成本也更低。”杨师傅对商车邦补充道。在谈及这台大运n8v油耗时，杨师傅对商车邦表示，“我们不同于市面上比较普遍的冷链、快递快运等运输，因为现在农村都不让焚烧秸秆和枯枝树叶了，货主通过使用就地粉碎设备将这些废弃物转化为有价值的燃料，然后用我们的货车将它们运到周边电厂，取代传统的煤炭进行发电，这类短途运输趟数非常频繁，冬天的时候基本两天一圈，因为跑得比较频繁我很少精细地计算油耗，但即便是跑下道也不费油。”虽然杨师傅对于油耗没有精打细算，但是在下面谈及的一点优势令商车邦印象深刻。2013年杨师傅购置第一辆大运时就看中了其驾驶室的舒适性，购置的第二台大运n8v不仅是舒适性，在其他方面更加可圈可点。“我的第一台大运卧铺宽度近80cm，这可是在近10年前的配置。而这款三年前的车卧铺已经达到了接近90cm的宽度，休息起来变得更加舒服。更可贵的是这台车更适合下道行驶，驾驶室高度更低，风阻系数更小，市面上很难找到类似这种凸地板配如此大卧铺的低顶车型。不仅如此，杨师傅赞不绝口的还有驾驶室的减振性能，“这个驾驶室x型减振臂不仅可以通过四点空气悬置降低上下的振动，还可以通过特别设计的横向推杆过滤掉来自驾驶室左右方向的振动，特别适合我这种经常跑下道，尤其是跑土路比较多的车辆。”由于这台车经常需要在木屑满天飞的货场等待装货，杨师傅也会经常坐在车里休息，对于驾驶室的密封性他也是相当满意，“即便长时间在驾驶室内等货，驾驶室里的木屑粉尘也几乎很少。”杨师傅称赞道。从以上商车邦对这位大运忠实用户杨师傅的随机采访，能够深切地感受到，大运重卡之所以能在竞争激烈的重卡市场中占据一席之地，除了高性价比这一优势之外，更是因为其针对具体用户使用场景可以提供更加适配的产品，通过一些细节设计来切实提升用户舒适性，还有终身质保等更为贴心的服务，这就是越来越多用户选择大运的原因所在。