配置、出勤率“双高” 大运重卡再添新粉丝-买球官网平台

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配置、出勤率“双高” 大运重卡再添新粉丝
发布时间:2017-08-24


  “做绿通运输最重要的,就是要快。新鲜的水果蔬菜保存时间短,而且随着时间的推移,品质也会慢慢下降,所以运输速度越快越好,在路上耽误的任何时间,都是巨大的经济损失。”
  来自河南郑州的张昊(化名),在谈起自己目前的运输工作时,深有感触。绿通运输要求准时,容错率低,对物流公司的口碑要求也比较高。而想要获得好的口碑,首先就需要一辆可靠稳定的车。那么,这一年来,与张昊一起风雨同行,按时交货的伙伴是谁呢?
  答案就是大运重卡。
 
  开车20年最终选大运
  张昊从小就喜欢车,看见车就眼睛发直,上了车便不想再下来。他在很小的时候,就拥有一个开车的梦想。等到17岁的时候,梦想起航,他开始跟着同乡的朋友学开车。最初他是开客车,后来逐渐接触到各种各样的卡车。从开车到现在,张昊开过其他品牌各式各样的卡车,但一直都是为别人打工,始终觉得不自由,赚得也不多。终于,在28岁这一年,他给自己买了一辆卡车,当上了老板。
  三十而立,张昊开始经营自己的事业。此后的8年时间,他跑过重庆、湖北、广东、福建……足迹遍及中国的大江南北。去年,张昊决定卖掉自己的旧车,换一辆新车专跑郑州到北京的干线物流。也正是在卖车的时候,他结识了现在的伙伴——大运重卡,这辆重卡的性能和配置深深地吸引了他,因此,没怎么犹豫,他就买下了这辆车。

 


  “我非常喜欢这辆车的配置,发动机、变速箱、后桥、轮毂等都是顶配。”张昊说,自己这款车用的是玉柴发动机,配的是法士特变速箱,性能强悍,爬坡有力,超车有速。“郑州到北京基本是平路,中间少有高山,这种低难度路况,让我这车的高配置都显得有些‘浪费’。”
  从郑州到北京有1000多公里,张昊为追求速度,只走高速,一般单程大约跑10个小时。“两个人轮流开,人歇车不歇,有时快了,只要8、9个小时就能跑完。”张昊谈道,蔬菜水果保存时间有限,运输速度自然越快越好,在越短的时间内完成工作,就会有越多的客户上门来谈生意。如今,张昊已经有了稳定的客户,生意也慢慢稳定下来。现在,他每个月至少要跑5个来回,多的时候甚至要跑8个来回。
  在高强度的使用环境下,这辆大运重卡的表现究竟如何呢?
  配置、出勤率双高  如此大运怎能不爱?
  “稳定、高效、从未让人失望”,这是张昊对这辆大运重卡的中肯评价。
买车的时候,张昊看上的便是这辆大运重卡的配置。“同等价格的车型里面,就没有比我这款大运配置更高的了。”玉柴发动机、法士特变速箱……张昊介绍起自己的车来滔滔不绝,满意之情溢于言表。
  同时,在使用过程中,这款大运重卡展现出了与其高配置相匹配的高性能。“每次我们出车,都是从郑州出发一直到北京,车才熄火,一路不停。司机有两个人,可以轮流休息,但是车不能,为了赶时间,这1000多公里的旅程,每次都必须一次跑完。从买车到现在,这辆大运重卡已经运营一年,行驶里程达到13万公里,从未发生过因为车辆出现故障而影响配送的情况。”
  由于路况以平地为主,车辆行驶的压力并不算大,张昊一般每两万公里去服务站做一次保养。这一年来,他几乎什么故障也没有遇见过,车辆的稳定性、出勤率都有很高的保证。

 


  谈到油耗,虽然没有专门做过计算,但张昊认为,这辆大运重卡总体而言“还是挺省油的”。张昊说,自己买的这款车是国四排放,“听大运技术人员介绍说,国五车型的配置再一次得到了提升,排放和油耗更低,性能更优秀。”
  因为是个体经营,一辆车已经满足了张昊的需求,所以他近期并没有购车计划。不过,经他推荐,周围已经有4、5个人购买了大运的同款车型。
  配置顶级,性能强劲,高效稳定,节油出色。如此大运,怎能不爱?

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