开大运n9跑专线普货运输 5年行驶80万公里 车主赚钱了吗?-买球官网平台

 开大运n9跑专线普货运输 5年行驶80万公里 车主赚钱了吗?-买球官网平台
开大运n9跑专线普货运输 5年行驶80万公里 车主赚钱了吗?
发布时间:2022-09-14

“我这台大运n9已经安全行驶80万公里,五年风雨兼程,经受住各种环境的考验,品质确实没得说。”来自河北保定的方师傅,提起大运重卡总有说不完的话语,是什么原因让他如此认可这款车型,方得网在接下来的采访中得到答案。


五年80万公里  品质格外出众


“2017年公路运输行情还能说得过去,恰好当时经朋友介绍从事保定至潍坊的专线普货货运业务。”当时市场前景向好,车主方师傅决定自己买车创业底气十足。“买车时只有三个要求,性价比高、省油、耐用,还有就是售后服务必须到位,最终经过一番挑选后选择了大运重卡。”


谈到五年时间车辆的整体表现时,方师傅表示:“当年跟我同一时期购车其他品牌的同行,不少都已经换了第三茬新车,主要原因在于故障率高,频繁维修成本、时效费用花费较大。然而对比来看,常年国道保定至潍坊专线,因为保养得当,我这台大运n9从未出现过机械故障,像后尾灯电路、制动器路的细小故障5年出现不超过三次,每次在服务站检查维修的时间不超过20分钟,车辆用着省心,使用成本低,怎么会有频繁换车的打算。”



交谈中得知,方师傅常年往返保定、潍坊两地,靠着吃苦耐劳的品质,积攒了不少物流资源。当然最主要的还是有了车辆的可靠品质做基础,时效上有保障,自然在货主之间留下了不错的口碑。


终身产品质保  可靠见证价值


车辆想要保证高效的出勤率,日常保养必须到位。在方师傅看来,沿途经过的德州、滨州、淄博等城市都设有大运服务网点,而且下属的县级市二级网点服务也能跟得上,日常使用起来不用担心故障率过高的问题。


“我这台车的发动机到目前行驶了80万公里,除了正常更换机油、滤芯,没有出现过烧机油、水温高等情况。”方师傅认为发动机实现高效里程,与大运厂家售后服务不无关系。“我这台车基本上都是6万公里进站保养,每次正常保养完毕后,维修人员也会自行检查与发动机相关的辅助部件。就这样循环往复,定期预判性检查车辆用着更长久。”


据方师傅回忆道:“2020年12月已是寒冬时节,从潍坊承接了一车到保定的萝卜,上高速之前发现车辆打气泵出现机械故障,就赶忙联系了就近服务站。拨打客服电话随后转接的服务站立马派人前来修理,前后不到一小时车辆就能正常使用。好在大运重卡支持终身质保服务,维修服务贴心周到,而且使用原厂零部件不会承担过多的工时及维修费用。现在行情本来就低迷,厂家承诺的服务可以兑现,个人跑着也安心。”


预判性检查保养 助力高效运输


与方师傅的交谈中,方得网也了解到,大运重卡服务站会根据季节变化,为车主提供贴心服务。根据室外温度调整轮胎气压,并定期检查柴滤、油路的使用情况。考虑到用户的综合运营成本,每隔一定行驶里程也会检查涨紧轮、启动机的工作情况,减少使用过程中机械故障增加的额外运输成本。



“大运重卡在我们当地受众度极高,同样是五年车龄,我这台车也要比其他同时间段车型多卖一万元。保值率上带来的优势,确实离不开车辆品质、售后服务。10月份如果没有疫情影响,我也计划着更换大运重卡最高端的v9车型。有了贴心的服务、品质做保障,国六阶段也不用担心后处理故障、动力油耗高等相关问题。”正是有了大运重卡的核心品质,进一步增强了方师傅持续复购的动力。


服役五年行驶80万公里,正是有了大运重卡品质、服务做基础,方师傅对接下来持续复购信心十足。多年的从业经验也逐渐验证,车辆全生命周期实现高收益,品质是坚持的基础,服务是用户持续复购的核心动力。

hi,互相认识一下

联系电话:(0359) 2537537

地址:山西省运城市运城经济技术开发区机场大道1号

copyright 2022 大运汽车

关注我们

关注公众号

关注抖音号